亮点多多 步步惊艳

版次:001    作者:来源:    2021年02月23日

○全国最长水下高铁隧道:重庆长江隧道全长约11.9千米、最大埋深330米,为时速120公里的单洞双水下高铁隧道,是全国最长水下高铁隧道。

○整体穿城、穿江、穿山:长江隧道项目位于重庆市渝中区、南岸区境内,隧道从重庆菜园坝火车站起始,经行范围下穿市政道桥、轨道交通线路、房屋建筑、人防洞室、长江河谷、南山山体,止于茶园新区花田咀村附近,隧道整体穿城、穿江、穿山,地形复杂。

○隧道顶距江底最低12米:隧道下穿长江岩层厚度较小,隧道顶距离长江底最低12米,隧道结构及防水运营期承受约0.85兆帕水压,这相当于两瓶矿泉水的重量全部压在一个手指头上所产生的压强。

○如何防止出现江水倒灌:隧道摒弃了钻爆法施工,采用盾构推进的方式,避免因钻爆出现江水倒灌进隧道的风险。长江隧道大盾构施工采用洞内组装始发及洞内接收拆卸工法,在国内尚属首次。为方便盾构组装及拆卸,洞内呈蘑菇状,开挖断面约600平方米,是正常高铁单洞双线隧道成洞面积的6倍。

○采用多种方法组合施工:施工采用了机械开挖和弱爆法,降低了对周围环境的振动影响。施工过程中依据周边环境严格控制震动参数、通过加强支护控制洞内沉降和收敛。根据穿越地层和埋深的不同分别采取明挖法、矿山法和盾构法组合施工。