9条线路有新进展,城轨快线27号线有望在年内开工建设

“轨道上的都市区”又有新消息 来看看有没有你家门前的那一条

版次:005    作者:重庆晨报·上游新闻记者 王梓涵来源:    2021年09月15日

4号线二期施工现场。

打造“轨道上的都市区”,更好服务构建新发展格局。昨日,重庆晨报·上游新闻记者从重庆交通开投集团获悉,目前全市多条轨道交通线路建设工程齐头并进,城轨快线27号线有望在年内开工建设。

让我们一起来了解一下目前在建轨道工程的最新进度吧!

15号线:

一、二期工程将同步建成投用

15号线是重庆正在建设的一条东西向城轨快线,西起曾家站,东至两江影视城站,线路全长约71.53公里,设站25座。15号线采用城轨快线车(市域D型车),最高运行速度可达140公里/小时。

据重庆市公共资源交易网消息显示,重庆轨道交通15号线二期工程计划于今年9月开工。结合重庆市发展和改革委员会此前相关批复,以及重庆交通开投铁路集团相关消息,15号线一、二期工程将同步建成投用。

线路投用后,将由西向东联络起沙坪坝区、两江新区和渝北区,串联起科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、高铁复盛站三大交通枢纽,贯通重庆主城东、中、西槽谷。对加快西部槽谷发展,完善轨道交通线网结构和层次,引领城市发展格局具有重要意义。

江跳线:

未来江津到中心城区仅30分钟

市郊铁路(轨道交通延长线)跳磴至江津线起于轨道交通5号线跳磴站(不含),止于江津区圣泉寺站,全长约28.22公里。新建6座高架车站。它将串联起江津、九龙坡和大渡口等区域,通车后可与5号线贯通运营,与7号线(规划)、17号线(规划)和渝昆高铁(在建)实现便捷换乘。

8月28日,江跳线上跨渝贵高铁桥梁转体施工顺利完成,为实现全线通车奠定了坚实基础,并创下重庆市最小曲线半径轨道转体桥梁施工新纪录。

璧铜线:

将在璧山站与27号线跨线运营

市域快线璧山至铜梁线全长37.35公里,项目起于铜梁西站,经铜梁站、铜梁新城站、蒲吕站、大路站、青龙湖站、河边站、黛山大道站,终点至璧山站。

该线路同样采用城轨快线车辆,并在璧山站与计划于年内开工的城轨快线27号线“跨线贯通运营”。待璧铜线与27号线都建成通车后,市民从铜梁去重庆东站,只需45分钟。

目前,璧铜线项目已全线启动,全线力争于2026年建成。

渝合线:

磨心坡隧道顺利贯通

市郊铁路磨心坡至合川线项目一期工程北端在兰渝铁路渭沱站接轨,南端在襄渝线磨心坡北交接场接轨,正线长40.657公里,相关联络线累计长约18.334公里。全线共设8座车站。

8月28日,渝合线一期工程磨心坡隧道顺利实现贯通。磨心坡隧道位于北碚区东阳街道境内,隧道全长235米,最大埋深21米,是渝合线一期重要控制性工程之一。

27号线:

2021年内有望开建

27号线全长51公里,为东西向城轨快线。线路西起于璧山站,经虎溪站、大学城南站、寨山坪站、西永站、磁器口站、沙坪坝站、石桥铺站、大坪西站、重庆站、后堡站、南坪站、广福大道站,终点为重庆东站。

线路全长51.829公里,设车站14座。采用最高运行速度140公里/小时、25kV交流制式的城轨快线车,采用6辆编组。

据重庆交通开投铁路集团消息,城轨快线27号线今年内有望开建。项目估算总投资约345.87亿元,建设工期为72个月。

5号线北延伸段:

最长区间隧道左线隧道贯通

5号线北延伸段线路全长8.64公里,起点接5号线一期工程园博中心站,止于悦港北路站,设车站7座,均为地下车站,终点设狮子山停车场一座。

近日,5号线北延伸段最长区间隧道园博中心站—玉河沟站区间左线隧道顺利贯通,为全线“洞通”奠定了坚实基础。

4号线二期:

全面进入铺轨阶段

4号线二期起于唐家沱站,止于石船站,全长32.8公里,预计2022年建成通车。该线路设15座车站(含新增车站1座),其中,干坝子站、福宏大道站、鱼嘴站、鱼庙路站位于果园港国家物流枢纽园区内。

目前,4号线二期已于近日全面进入铺轨阶段。

9号线一期:

全线实现“电通”

9号线一期起于沙坪坝区新桥,终点至渝北区兴科大道,衔接沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区和两江新区,线路全长约32.3公里,共设26座车站。

8月17日,重庆轨道交通9号线一期工程全线接触网正式实现“电通”。

18号线一期:

全线进入TBM快速施工阶段

18号线一期全长约29公里,起于渝中区富华路站,止于大渡口区跳磴南站。

8月19日,在18号线奥体中心站施工现场,随着巨无霸“红岩1号”TBM刀盘开始转动掘进,全线首台TBM顺利始发,标志着该项目正式进入TBM快速施工阶段。

重庆晨报·上游新闻记者 王梓涵