大通道+主骨架+轨道网+大枢纽

布局

版次:001    作者:来源:    2021年10月14日

1 构建“4向3轴6廊”对外运输大通道

4向通道:南向,打造西部陆海新通道物流和运营组织中心;西向,推动中欧班列(成渝)高质量发展;东向,优化畅通长江经济带综合交通主轴;北向,拓展渝满俄国际铁路班列辐射范围。空中,强化国际航空枢纽功能。

3条主轴:重庆—京津冀主轴,强化重庆与首都经济圈的快速联系;重庆—长三角主轴,打造沿江综合立体交通走廊;重庆—粤港澳主轴,强化重庆经粤港澳大湾区衔接海上丝绸之路的战略通道。

6条走廊:重庆—北部湾西部陆海走廊,全面对接中国—中南半岛经济走廊;重庆—滇中走廊,缩短重庆衔接欧洲的海上运输距离;重庆—成都—拉萨走廊,提升国家战略安全维护能力;重庆—兰西—天山北坡走廊,全面对接中国—中亚—西亚、中巴经济走廊;重庆—宁夏沿黄走廊,强化与黄河流域的资源互济、产业互补;重庆—海峡西岸走廊,打造成重庆衔接海上丝绸之路的重要补充通道。

2 构建“1带1圈2射4联”市域交通主骨架

立足成渝地区双城经济圈“两中心两地”战略定位,全面构建“1带1圈2射4联”市域交通主骨架。

1条成渝主轴发展带:构建成渝地区双城经济圈北线、中线、南线3条交通轴,实现成渝双核1小时畅达。

1个都市交通圈:着眼重庆主城都市区强核提能级、扩容提品质,围绕“1小时通勤”目标,推动轨道交通“四网融合”,优化高快速公路空间布局,大力发展航空运输,打造“4环10线5横6 纵”骨架网络。

2条综合射线通道:构建连接主城都市区与渝东北城镇群、渝东南城镇群之间,以及区域中心城市之间的快速综合射线通道,实现“一区”和“两群”中心城市1小时快速通达、市域2小时全覆盖。

4条联络通道:构建南充—潼南—大足—荣昌—泸州联络通道,形成双城经济圈贯穿南北的交通大动脉。突出两群互通,推动构建达州—垫江—丰都—武隆—道真、达州—万州—忠县—石柱—彭水—黔江联络双通道,推动“两群”中心城市间1小时可达,支撑万达开川渝统筹发展示范区交通一体化建设。突出库区联动,构建安康—城口—巫溪—巫山/奉节—恩施联络通道,强化长江三峡黄金旅游核心带对陕南、川东北、鄂西地区的吸附作用。

3 形成“1+1+6+22”多层级交通枢纽体系

《纲要》还指出,将共建成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群,打造西部国际综合交通枢纽,全面提升枢纽能级,形成“1+1+6+22”(建设1个国际性综合交通枢纽城市,1个全国性综合交通枢纽,6个区域性综合交通枢纽,22个一般性综合交通枢纽)的多层级一体化综合交通枢纽体系,促进各种运输方式高效融合。

重庆晨报·上游新闻记者 黎静