暂停超低价政策？近日，多位网友在社交平台上留言反映近期机票大幅涨价。还有网友指出同一个航班差一天搜索价格翻三倍。

记者查询多个购票平台发现，部分航线确实有大幅增长。

以黄金商务线京沪线为例，2月15日上海虹桥至北京首都两个时间段的经济舱价格方面，2月8日记者在东航APP上查询发现，不含税价格普遍超过2000元。而2月3日记者查询时该航线价格不到500元。

近期国内机票价格开启上涨模式，或与一则调价的网传消息相关。

近日，网传消息称，七家国企航司国航、东航、南航、厦航、川航、深航、山航近期将停止低价投放，对上述承运人份额超65%的航线（全国约2000条，部分航线将加入海航）做限价。对此，2月8日上午，记者向上述多个航司人士求证。有航司内部人士表示，有相关类似调价的举措，但细节并不清楚。而山航、深航、川航等航司方面回应称，暂未看到相关文件，也未收到类似口头通知和消息。

南航、国航、东航是我国三大航空央企，业务量占据国内半壁江山。

一位国资委控股的航司营销委人士告诉记者，机票价格一般都会根据市场情况有一定幅度的上下浮动。当前部分航线价格上涨可能是因为市场原因，现在票价还是按照市场价格来进行销售的。

中国民航局方面则向记者表示，民航局没有向航司提出过这样的要求。

还有业内专家指出，若限价属实，估计最大受益者是800公里以内的高铁。

“当下都盼着民航业能良性健康恢复发展，对行业对旅客都是有好处的。”该航司人士表示，三年民航亏损千亿，目前航司依然在亏损，在成本线下运营，也谈不上所谓的涨价，连成本都覆盖不了。现在最大的目标是努力实现不亏损，有一定难度。但目前的发展比去年好，开始减亏了。

据航司披露的2022年年度业绩预亏公告显示，国航、东航、南航三大航去年净亏至少1033亿元，较2021年扩大152%。