“超暖心！第一次知道，可以在公交车尾部看到前方红绿灯的倒计时，这也太神奇了！”近日，一网友发布的“重庆公交车尾屏实时显示前方红绿灯信息”引发广泛热议，登上热搜。

视频中的公交车，可以将前方路口的红绿灯信息显示在公交车尾，箭头指向不同方向，都有相应的倒计时秒数，和车辆所在路口的红绿灯是同步的。

据了解，该项功能是两江协同创新区车路协同二期项目的建设内容之一，目前已经在两江协同创新区、鱼复片区等区域的近20条公交线路、100余台公交车上实现。

“这套系统可以大幅度提高跟车车辆通过路口时的安全性和通行效率，值得全国推广。”网友的这条留言得到了数千个点赞。

网友“小瀚哥要发芽”留言：“好多次跟着大车过红绿灯，我是真心看不见啊，只能等他走远点，问题是后面又使劲按喇叭……”引起了不少网友的共鸣。

很多驾驶员朋友也纷纷表示，平时开车时跟在公交车或大货车后面，经常因为前方视线被阻挡而产生驾驶不安全感，“现在再也不用怕跟车时闯红灯了。”

这种功能是怎么实现的？据两江协同创新区车联网项目负责人杜志红介绍，“路口经过智能化改造后安装了路侧通讯单元RSU，它将获取的交通信号机红绿灯灯态信息通过V2X直连通信技术传递给公交车上的车载通讯单元OBU，然后显示到公交车尾屏上，实现‘透传’，同时凭借其超低时延性能保障了尾屏的倒计时信息与路侧信号灯的数据实现同步。”

记者注意到，目前百度、高德等导航软件也已经在部分道路上实现了红绿灯倒计时秒数功能。这些功能与两江协同创新区车路协同项目又有何区别？

“导航软件的红绿灯秒数主要依靠大数据、人工智能的手段‘算’出来，而两江协同创新区则是使用车路协同V2X技术实时地将红绿灯的信息传递至公交车尾屏上，两者的技术途径是完全不同的。”杜志红解释道。

记者经过观察后发现，导航软件的红绿灯倒计时秒数通常与实际情况有数秒钟的误差，大部分情况下均为1—3秒钟左右，少数情况下甚至有10秒的误差。而两江协同创新区安装的相关智能化设备的公交车红绿灯倒计时信息与实际基本同步，误差不到1秒钟。

事实上，公交车尾屏显示红绿灯倒计时信息，只是两江协同创新区车路协同工程的其中一项功能。两江协同创新区对总里程约55公里的道路进行了智能化升级，实现了主动式公交优先、交叉碰撞预警等三大类32小类车联网场景，涉及自动驾驶公交、智能网联微循环小巴等共计12种类型车辆。

据华龙网-新重庆客户端