随着乌克兰局势持续升温，美俄之间的军事氛围也愈发凝重。在双方唯一的军控协议被暂停后，俄罗斯核潜艇时不时在美国海岸线徘徊，美战略轰炸机也在参加北约演习途中，对圣彼得堡进行模拟核打击，事态一步步朝着危险方向发展。

最近，美俄在黑海突发“撞机事件”，进一步引发了国际社会的担忧。据报道，3月14日，美国MQ-9“死神”无人机在黑海执行任务时，遭到了两架俄罗斯苏-27战斗机的拦截，最终坠毁在了黑海水域。

双方各执一词

按照路透社的说法，尽管美军没有直接介入俄乌冲突，但美军在黑海上空侦察飞行已不是第一次，俄方出动战机拦截也并非第一次。

然而，美方无人机与俄方战机相遇后坠机，是俄乌冲突爆发以来的第一次。美军无人机坠海前究竟发生了什么？美俄双方说法不一。

按照美方的说法，事发前，这架无人机遭遇两架俄苏-27战斗机拦截。俄战斗机纠缠MQ-9长达30—40分钟，多次飞到美无人机的前方，并向MQ-9倾倒燃料，“显然是为了弄脏无人机的摄像头或损坏其他的传感器”。尔后，其中一架苏-27战斗机撞坏了无人机的螺旋桨，导致美方的操作员不得不将无人机迫降在黑海海域。

美军欧洲司令部在一份声明中强调无人机是“在国际空域进行例行操作”，指责俄战斗机的做法“鲁莽、不环保和不专业”，“几乎导致两架飞机坠毁”。“这起事件表明，除了不安全和不专业外，俄军还能力欠缺。”声明写道。

美国国务院发言人普莱斯说，已召唤俄驻华盛顿大使，并就这起事件对俄方提出反对，称这种“不安全、不专业的拦截”是“公然违反国际法”的行为。

但对于这种“俄方战机是罪魁祸首”的说法，俄方并不认可。俄罗斯国防部在一份声明中指出，美无人机关闭识别器，潜入克里米亚周围侦察，严重侵犯俄边界。不过，虽然俄方承认出动战机前去查验，但否认发生了撞机事件，声称美无人机是由于大幅度机动，导致自身失控与水面相撞。在此过程中，俄战机未使用机载武器，也没有与无人机发生接触，并且安全返回。

美国两度发声

当然了，为避免局势恶化，俄罗斯驻美国大使安东诺夫第一时间亮明立场，强调无意与美对抗，希望两国能建立务实关系。

看到俄罗斯给了台阶下后，不到12小时白宫也发声了，最新声明把调子放软了一些，内容更多是在讲，美军将采取措施确保无人机残骸不被外人接触，声称可能会公布部分坠机画面，但并没有向俄方发出警告。

事实上，美俄双方的态度完全不让人意外，眼下正值敏感时机，两国关系又高度紧张，无论拜登还是普京，显然都不希望因为一起突发事件，让美俄直接陷入军事对抗的泥沼，这根本不符合双方的利益。

另外，美国虽然在事故中损失更大，相当于报废了一架军机，却也是理亏的一方，多少会有点心虚。因为双方发生摩擦的地点在俄罗斯近海，美军机大老远跑到别人家门口侦察，这无论如何都说不过去。

就像俄大使讲的那样，如果是俄罗斯的军用无人机靠近纽约，华盛顿又会怎么做？而且，俄罗斯设立黑海临时空域使用制度之后，已将该制度通报给了相关国家，美国不是不知情。

不过，纠结谁对谁错其实意义不大，因为两国之间发生冲突，很多时候是无关对错的，最终看的是有没有利益。

换言之，若拜登政府觉得有必要加强对俄罗斯的打压围堵，自然会话锋一转，以俄方“撞毁”其军机为由，采取更加强硬的手段，比如突破禁忌，向乌克兰提供先进的战斗机等。

所以，局势会如何发展，完全取决于美国想要达成什么目的。眼下，基辅设想的反击遭遇挫折，俄军则在乌东部重镇发起猛攻，确实不能排除美国为推动战争烈度升级，迈出危险的一步。

新闻资料

一架3200万美元 曾暗杀伊朗名将

MQ-9无人机绰号“死神”或“收割者”，由美国通用原子能公司研发，系长航时中高空大型“察打一体”无人机，可以执行攻击、情报搜集、监视与侦察任务。截至2020年，该无人机一架的成本高达3200万美元。

俄乌冲突爆发后，美国一直使用MQ-9无人机，在黑海上空进行巡航和监视活动。MQ-9的飞行高度可达5万英尺（约15240米），无武装的情况下，续航时间为42小时。

MQ-9近几年最具挑衅性的实战经历，是在伊朗暗杀一名将军。2020年1月3日，美军在伊拉克巴格达国际机场外发动空袭，使用MQ-9无人机发射AGM-114“地狱火”空地导弹，杀死伊朗伊斯兰革命卫队下属“圣城旅”指挥官苏莱曼尼。此举震惊国际社会，被伊朗方面斥为“恐怖行径”。

新闻纵深

到底撞了没有？

上海国际问题研究院全球治理研究所副所长、研究员赵隆指出，从去年开始，北约借由美军无人机等，显著增强了其在黑海、波罗的海以及北极海域的前沿部署和情报侦察，试图打造海空侦监立体网络。为此，俄方也多次实施跟踪拦截行动，曾出现过濒临危险碰撞的空中对峙情况。

“在如此近距离空中对抗中，如何既压制对手，又避免出现意外事件，其实具有相当的难度。”赵隆认为，无论坠机是一方有意为之还是另一方技术原因导致，“这种事件的发生恐怕存在一定的必然性。”

“从现有消息看，美军无人机坠毁的地点距离克里米亚的塞瓦斯托波尔港约60公里，在俄罗斯主张的‘领海’范围之外。因此，外国军机在此处飞行不需要获得沿岸国许可，而沿岸国也有权对其进行监视和追踪，但双方都需要遵守安全飞行的国际法和国际规则。”赵隆说道。

无论俄方战斗机是否有意导致美方无人机坠海，赵隆认为，俄方是希望借此遏制北约在对俄前沿情报侦查搜集方面步步紧逼的态势，维护其为特别军事行动划定的临时空域管制区。

美俄正面交锋？

如今，美俄为了是否发生物理上的碰撞而争论不休，主要是因为事关后续的追责问题。

如果接下来美国能够拿出俄方战斗机故意撞毁美方无人机的视频、图片等有力证据，赵隆认为美方或许会以此为由要求俄方赔偿、道歉，加大侦察规模和频率，甚至扩大对俄制裁。“但如果真的走到了这一步，那么很可能会导致此类事件频繁发生，增加地区的紧张氛围。”而围绕无人机残骸的打捞与归还以及追责问题，美俄之间的口水战、外交战恐怕还将持续上演。

但从美俄目前的表态来看，赵隆认为，双方都在极力撇清主动引发冲突的责任。因此，无论这起事件是否因双方飞机发生物理碰撞而被定性为“美俄自冲突爆发以来的首次正面交锋”，并不意味着美国将改变立场、直接介入俄乌冲突，双方关于避免发生直接冲突的默契并没有被打破。

接下来怎么办？

这起摩擦事件，充分显示了当前美俄的紧张关系，但关键的是接下来有三个问题需要解决。

问题一，怎么回收无人机？

不管是被撞下来的还是自己掉下来的，飞机反正是坠毁了。对美国来说，这上面有美国的军事技术，万一落到俄罗斯手中，后果不堪设想。显然，对这一重大“战利品”，俄罗斯肯定也不会轻易放弃。

问题二，美军会继续抵近侦察吗？

美国的答案是：会的。美国国安会发言人约翰·科比就宣称：如果俄方的讯息，就是想“遏阻或劝阻”我们不要在黑海国际空域行动，那这个讯息将会失败，因为这种事情不会发生。用他的话说，“黑海不属于任何国家，我们将继续在那个地区做我们为了我们的国家安全利益必须要做的事情。”

问题三，美国还要玩极限挑战，俄罗斯会答应吗？

这不由让人想起那个著名的“我奉命撞击你舰”的故事。事情发生在1988年，也是在黑海，那时苏联还没有解体。当时，美国海军约克城号巡洋舰和卡隆号驱逐舰，闯入黑海宣示所谓的自由航行权，遭到苏联海军的强烈抗议。在警告无果后，两艘苏联战舰，向美舰发出“我奉命撞击你舰”的讯号，直接冲向了美舰……

现在，同样在黑海，同样在克里米亚附近。毫无疑问，这是一个强烈的信号，俄军就是以这样凶悍而非寻常的举动，向美国表明：俄罗斯不吃你这一套。综合新华社、新民晚报等