5月19日，第五届西洽会自由贸易试验区高质量发展论坛在渝举行。业界专家学者及行业代表齐聚重庆，为自贸试验区高质量发展建言献策。大家一致认为，重庆拥有西部陆海新通道、中欧班列、西部内陆枢纽，区位优势非常明显，自贸试验区发展可以借力数字经济、数字贸易，形成更加主动的对外开放平台，完成新一轮的经济转型升级。

论坛上发布了“川渝自由贸易试验区协同开放示范区”创新案例。“成渝地区有效联动，将高水平推进开放平台建设注入新动能，助力西部地区经济高质量发展。”重庆市商委副主任李巡府表示，川渝自由贸易试验区协同开放示范区，是全国首个跨省域的自贸试验区合作平台，如今已成为服务成渝地区双城经济圈建设、打造改革开放新高地的重要载体。

国务院发展研究中心对外经济研究部原部长赵晋平认为，重庆自贸区在中西部具有代表性。特别是西永片区，仅仅涉及到AIi的终端设备，一年产量就超过一亿套，已形成庞大的产业集群，作为中西部高端产业聚集的重要平台基地，对于这个产业发展和产业链、供应链提升，发挥了盈利和示范作用。

站在新时代，重庆自贸试验区如何发力。赵晋平给出的建议是，加强跨境电子商务发展。这是引领外向型经济的重要组成部分。尤其是在数字贸易规则上，要利用数字经济生产模式和重要平台去发展。同时在数字要素的跨境安全有序流动方面，要积累新的经验，这也是下阶段作为重庆自贸试验区改革创新的重要抓手。

这几天，中国自由贸易试验区协同创新中心首席专家孙元欣到重庆有一个惊喜的发现，他的上海新版公交卡，可以在重庆公交、地铁使用，反之重庆公交卡也能在上海通用。“这就是数字化、信息化互通的结果。”孙元欣说，自贸区建设要从数字功能上思考，探索实践符合国情的数字贸易发展规则。聚焦集成电路、人工智能、生物医药、总部经济等关键领域试点，开展数据跨境流动的安全评估，建立数据保护能力认证、跨境数据流通和交易风险评估等数据安全管理机制。

重庆本身有着比较好的产业集聚。上海交通大学上海高级金融学院副院长张湧表示，重庆市政府目前主推的一项最重要任务就是数字化改革，把数字化改革嵌入到政府工作的各个方面，发展自贸区可以尝试数据利用，做国际金融，没有数据流动就没有国际金融。然后是总部经济，重庆有很好的基础。还有一个是协同创新，尤其是智能制造、生物医药领域，全球协同创新，所以数据共通是未来发展的关键点。

浙江省商务厅副厅长张钱江表示，浙江、重庆两地高度重视数字经济的发展，结合国家产业正在加紧推进，希望重庆跟浙江加强合作，先是数据、数字、国际合作等领域创新，联合推进和争取相关国家、相关的国家级政策。重庆晨报记者 王尊

西洽会看变化：

一辆汽车的绿色、智能升级之路

参展车型几乎“全员”变为新能源汽车、智能化功能不断升级、自主品牌趋向高端化……5月19日，正在举行的第五届中国西部国际投资贸易洽谈会上，兼具科技感与高颜值的新能源汽车成为展会现场的吸睛“焦点”。

记者了解到，在连续几届的西洽会上，参展汽车厂商的产品迭代、进化，折射出近年来我国汽车产业绿色化、智能化、高端化变革。

在西洽会汽摩展馆，一台台新能源汽车依次排列。从自主品牌到合资品牌，从传统车企到造车新势力，各大汽车厂商都将自己的新能源汽车产品完美展示。

多年参展的长安汽车工作人员闫天晓告诉记者：“公司新能源产品强劲增长，去年尚有一款燃油轿车展出，这次展出产品已全部换成新能源汽车了。”

参展产品的变化，也是自主品牌车企成长的脚步。

“最初我们不具备生产汽车的能力，只能展示减震器等初级摩托车零部件。”赛力斯集团海外事业部总经理张兴燕告诉记者，后来公司切换到汽车赛道并持续深耕，西洽会参展产品由商用车到乘用车，近年来更从燃油车转向新能源车、从传统汽车变为智能汽车，每年都在升级、迭代，2022年赛力斯海外新能源汽车销量增长近2倍。

车企参展产品不断升级，新能源产品产销“飘红”，折射出近年来中国新能源汽车产业“狂飙突进”。业内认为，燃油车时代中国是汽车产业追赶者；在智能网联新能源汽车“新赛道”，中国汽车市场规模效应凸显，“三电”等技术持续提升，已取得换道先发优势，实现市场份额和产品定价“量价齐升”。

“以前西洽会场馆内合资汽车品牌更多、占比更大，如今整个场馆几乎都是国产车。”一家车企相关负责人表示，如今消费者更愿意选择国产品牌的新能源汽车。

“换挡”绿色、迈向高端、“提速”智能。近年来我国车辆智能化功能持续提升，自主品牌智能驾驶技术水平实现行业领跑。据新华社

汽车元宇宙啥模样？

众多专家奉上“头脑风暴”

如今，汽车正从高度机电一体化的机械终端，逐步转变为智能化、可拓展、可持续“生长”的移动电子终端，元宇宙已经实实在在地进入到汽车行业中。

5月19日，第五届西洽会期间举行的2023中国（重庆）汽车元宇宙论坛上，来自各大汽车主机厂、汽车研究院的专家，围绕汽车元宇宙商业逻辑、汽车元宇宙产业链新契机、智能电动汽车用户体验、汽车数字化转型、汽车产业跨界融合等热点话题，展开讨论，为企业挖掘新商业模式与经济增长点提供新思路。来自东风小康、长安福特、中国汽研、华为、重庆交运集团、浙江春风动力、长安欧尚、中强光电等多家公司的近200位专业观众参与。

如果虚拟人有“灵魂”，当它遇见汽车，将不再是简单的车载语音助手，而是一个“有血有肉”的陪伴者，可以通过与用户的多轮对话，了解不同用户的语言特点，熟悉不同用户的表达习惯，理解不同用户的意图，从而提升每位用户的交互体验。

同样，正如购买一块智能手表便可以实现“表盘自由”，未来在车上也会形成类似手机的第三方应用商店生态，届时汽车的HMI仪表盘将能自由更换。通过使车载游戏结合车内屏幕、摄像头等硬件设备，为用户带来“个性化”的游戏体验。

在智能座舱的“一芯多屏”、软件定义汽车等发展趋势下，元宇宙已经实实在在地进入到汽车行业中。从新车发布会到数字展厅，从协同研发到数字化工厂供应链，从数字工厂的建设到对现实社会的远程维修，元宇宙在汽车工业中的介入无处不在。

论坛上，众多专家通过演讲，不约而同地表达着一个观点：元宇宙+汽车将会出现更新颖与仿真的交互体验，为汽车行业的数字化转型带来更多可能性。届时，汽车也将摆脱“出行工具”的单一标签，成为不断进化的智慧体，为人们构建起真正的“第三空间”。

据上游新闻