火箭作为进入太空的工具，通过“拼车”这种发射模式的创新，降低了商业航天进入太空的成本，而成本的降低，又促进了商业航天应用需求的增加。在供应端和需求端共同发力的作用下，商业航天迎来了高速发展。

在北京银河航天的方舟实验室，新一代可堆叠平板卫星正在进行最后的调试，采用了柔性太阳翼。

这个就是最新的柔性太阳翼，和传统的刚性太阳翼相比，效果非常明显，无论是尺寸还是它的重量，可能都只有刚性太阳翼的几十分之一，但是它的发电量已经完全可以满足我们航天器在轨的这种需求。

银河航天灵犀03星总指挥胡照说，我们采用这种平板堆叠的技术，尽量把我们目前的火箭的运力发挥到极致，也是降低了整个运载的成本，为未来国家巨型的卫星互联网的星座快速部署提供了一个技术支撑。

在航天发射高需求的强力带动下，我国商业航天技术创新能力稳步提升。一箭多星、火箭可回收、低成本小卫星等领域取得阶段性突破。

目前，以航天科技集团、航天科工集团等为主导，各细分领域国企和民企广泛参与的格局基本形成，天目一号、吉林一号等星座计划稳步推进。商业航天公司纷纷推出自己的太空组网规划。

企业在创新，国家层面也不断给予支持。2020年4月，国家发改委首次明确，将卫星互联网纳入通信网络基础设施的“新基建”范围。在“十四五”规划和2035远景目标中，国家明确提出“打造全球覆盖、高效运行的通信、导航、遥感空间基础设施体系，建设商业航天发射场”。党的二十大报告作出了“加快建设航天强国”的战略部署，为我国商业航天发展提供了强有力的政策支撑。截至2022年，国内有效经营的商业航天企业数量超过400家。

今年上半年，商业航天继续保持高速增长的势头，快舟、谷神星、双曲线、力箭等固体运载火箭连续发射成功，“天龙二号”液体火箭成功首飞。

商业航天产业联盟理事长赵晓龙认为，当前商业航天产业迎来了历史性的发展机遇，这将极大地提高商业遥感数据的获取能力以及应用服务水平。商业航天将为航天强国的建设注入更强大的动力。据央视新闻