□阿坚

70年前，成渝铁路的修筑与通车，是新中国成立后的盛事，也是社会主义建设的壮举。巴蜀老百姓对成渝铁路期盼已久，对此更是欢欣至极。成渝铁路通车后，人们用歌唱、话剧、绘画等艺术形式进行庆祝，表达喜悦之情。

歌曲 《四唱成渝铁路》曾广为传唱，红极一时

成渝铁路全线通车后，广为传唱的一首歌曲，就是《四唱成渝铁路》。这首叙说风格的歌曲，既可在城市的舞台上演唱，更可以去沿线车站乡村院坝宣传。当年非常流行，可谓红极一时。即便现在，很多修筑铁路的经历者还能完整地唱出来，足见这首歌曲对他们影响之深。

一唱那成渝路，有话说从头。四十年来说修路，派款又拉扶，刮尽了人民的血和汗，只见他们盖洋楼。成渝路不是成渝路，是反动政府的摇钱树，人民的愿望付流水，成渝路变成了人民的血泪仇。

二唱那成渝路，人民喜心头。西南解放才半年整，修路就动了工。人民政府的好领导，坚决要把路修通。千万军工和民工，风里雨里不休停。为人民自己来修路，一个个争取立功当呀当英雄。

三唱那成渝路，困难万万千。建设祖国的意志坚；不怕一切困难。人民的力量钢铁一般，劳动创造新西南。河山架起了千座桥，双手劈开了万重山。英雄的事迹正在到处传，一直修到，一直修到资阳县。

四唱那成渝路，通车到临江寺。四十年希望实现了，鞭炮响连天。城乡交流有保障，工业更要大发展。火车头冒着烟，带着幸福直向前。男女老少齐欢唱，永远跟着共产党幸福万万年，幸福万万年！

话剧

《四十年的愿望》大获成功，享誉全国

已故的石曼先生，对抗战文艺颇有研究，同时也是我国著名的话剧史专家。有一次，我与石曼先生聊天，他向我讲起了一桩与成渝铁路有关的文艺轶事。

1951年，成渝铁路正修筑时，就接到指示：“市文工团关门一年，也要拿出自己的剧本来。”这就是为庆祝成渝铁路建成通车专门创作的话剧《四十年的愿望》。剧本的创作由时任重庆市委宣传部部长任白戈负责。当年在市文工团担当编剧的石曼先生，在筑路工地与重庆钢厂体验生活后，很快就拿出自己的创作构思呈报给市委宣传部，经任白戈圈定后，他一鼓作气写出了《四十年的愿望》的初稿。该剧以大渡口钢厂锻轧第一根钢轨的事迹展开，呈现成渝铁路建设与通车，凝聚了万众的心血与智慧。初稿一出来，重庆市委非常重视，专门召开常委会进行讨论。

石曼先生退休后，为此专门撰写了《任白戈与话剧“四十年的愿望”》一书。他在书中回忆：1952年7月，剧本创作进入了攻坚阶段，任白戈还邀请了老作家沙汀来剧组，与我们一起讨论如何塑造正面人物。重庆的7月酷暑难耐，沙汀、石曼等人索性赤膊上阵，坐在“抗建堂”剧场的地板上讨论。有天晚上，任白戈把创作人员叫到他家里加班，凌晨3点时稿子赶出来了。任白戈拿出烧饼与卤肉招待大家，自己则逐字逐句地看稿，提出修改意见。剧本定稿后，市文工团的演员们立即开始排练，不到一个月，四幕话剧《四十年的愿望》成功彩排而出。特别是最后一个情景，当一列火车由远而近、冒出一股白烟驶来时，剧场里群情激荡，观众全都站立起来，赞叹这激动人心的时刻。多年后，一位参与《四十年的愿望》演出的演员回忆说：那激动人心的火车白烟，是两位舞美人员在后台各执香烟数支，猛吸后吐入一根竹管再冒出浓烟，没想到营造出来的效果这么好。

《四十年的愿望》在重庆公演了150多场，大获成功。后又在北京的国家剧场及14个省市公演，享誉全国。1956年，《四十年的愿望》荣获文化部颁发的剧本创作奖，这是新中国成立后重庆剧本创作获得的首个国家级奖项。

修筑成渝铁路的故事，原本是准备拍摄电影的，当年著名剧作家孙谦曾来筑路工地体验生活，片名《成渝铁路》的电影剧本已在《电影文学》上发表，描写一位筑路的工程师，爱故乡的妻子，也常吹奏随身带着的竹笛，最后牺牲于工地上……可惜这样一部充满人情味的电影剧本，后来却夭折了。

绘画

几代画家持续关注这条铁路，名作不断

成渝铁路全线通车后，落户重庆的西南文联立即组织多位画家深入生活，以成渝铁路建设为题材进行版画、水彩画、漫画、连环画的创作。

“火车在飞奔，车轮在歌唱。”从20世纪50年代开始，成渝铁路在各个时期的美术创作中，一直未缺席。

1972年是成渝铁路通车20周年，这年的两位青年画家陈逸飞、魏景山创作的巨幅油画《开路先锋》（收藏于上海美术馆），成为绘画表现成渝铁路这一题材的一个标志性的作品。

从高小华1981年创作的油画《赶火车》开始，至当下“80后”“90后”的巴蜀画家，成渝铁路从未离开他们的创作视野，他们的创作方式与手法也逐渐多元化。比如，张国忠2015年创作的油画《蜀道从此不再难》，余都2019年创作的十帧连环画《新中国第一路——成渝记事》，李克难2021年创作的连环画《西部大动脉——成渝铁路》，邬华敏和邬瑞瑶2020年创作的油画《邓小平与成渝铁路——新的战役》，李海磊2022年创作的油画《时代之歌：1952-2022》等。

70多年里，成渝铁路一直是巴蜀画家的聚焦点，几代人关注同一个题材而不间断，这种创作的延续性与历史文献性是很少见的，更是值得记录和收藏。

（作者系重庆市作协会员，中国铁路作协会员）