昨天上午，马航MH370客机失联乘客家属姜某向记者确认，在事故发生近十年后，包括他在内的多名中国失联乘客家属接到了第一次正式开庭通知，家属与马航、波音等公司的航空运输损害责任纠纷案件将于11月27日到12月6日，在北京市朝阳区人民法院开庭审理。

“这么多年，这次终于有了进展，家属还是挺开心的，希望有一个好的中间（判决）结果或最终（判决）结果。”姜某说，“想方设法找到他们，我希望这句话真的能早点实现。”

姜某告诉记者，此次大约有40名中国失联乘客家属的案件开庭，被告方主要为马来西亚航空公司、马来西亚国际航空有限公司、波音公司及安联保险集团，有的家属还把制造发动机的罗尔斯—罗伊斯控股有限公司一并列为被告。

“我们的主要诉求，一是被告尽快恢复对失联者家属们的心理援助，恢复与家属之间的联络机构；二是将蒙特利尔公约规定的，在事故发生后无条件支付的‘特别提款权’，优先支付给家属。我们希望这两条通过法院的中间判决，就能让家属得到支持。另外，希望在最终判决中，要求肇事者和责任人赔礼道歉，成立搜索基金，找到失联的MH370飞机和乘客。”

2014年3月8日，载有239人（其中中国大陆153人，中国台湾1人）的MH370航班从吉隆坡飞往北京的途中失联，被称为“航空史上最大的谜团”。近十年来，许多中国失联乘客家属仍没有放弃推动搜寻工作，并通过法律途径寻求正义。

昨天，北京航空航天大学法学院兼职教授、北京市才良律师事务所名誉主任王才亮接受记者采访时表示：“乘客的亲属们提起诉讼，是有法律与事实依据的。因为航空属于高速运载工具的运输，承运人如果未能把乘客平安地送到目的地，就应该予以赔偿。剩下的就是赔多少的问题，这里有两个细节要注意：第一是人身损害，不同的国家有不同的标准，是启运地和航空器注册地马来西亚的赔偿标准高，还是目的地中国的赔偿标准高，需要论证，选择高的标准以及法律适用；第二就是精神损害赔偿问题，应该讲，家属的精神伤害是巨大的，但同样也有不同的国家、法系有不同的标准，需要代理律师认真分析把握，择高而论。”据南方都市报

此前报道

1 消失

2014年3月8日，由马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马来西亚航空公司MH370航班在南印度洋海域与地面失去联系失联，牵动无数国人的心。

多方证实，MH370航班在越南胡志明市管制区同管制部门失去通讯联络，并失去雷达信号，同时客机未进入中国空管情报区。

MH370失联立即成为全世界关注的焦点，人们纷纷关注到底飞机去了哪里？什么原因导致失联？无论如何，找到飞机是解开谜团的第一要务。

马来西亚、越南、中国、美国等多国迅速组织搜救力量，前往飞机失联的疑似海域进行搜索。然而，经过多日在马六甲海峡以北海域搜索无果后，事情峰回路转。

3月14日，路透社引用消息人士的话透露，客机8日凌晨在马来半岛东侧海域失联后不到一小时，一个疑似失联客机的飞行目标在马来半岛西侧先后通过两个导航点，最后“故意”向印度洋方向飞去。

2 线索

2014年3月15日，国际海事卫星组织表示，该组织在这架飞机失联后至少5小时，还曾收到过其发送的自动信号。后经该组织证实，他们运用多普勒效应理论分析了马航MH370航班向卫星发出的7次“握手”信号，“猜”出飞机落入南印度洋。

3月16日，马来西亚总理纳吉布说，失联客机的通信系统很有可能被人为关闭，客机航线被人为改变，但无法确认客机的最后位置。

纳吉布还称，根据“握手”信号确定了南北两条“走廊”：一条从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国北部地区，一条大致从印度尼西亚向南至南印度洋。不久之后，北部走廊被排除。

3月20日，澳大利亚总理阿博特宣布，澳方发现两个物体，位置与马方公布的南部“走廊”一致。澳方随即启动搜寻，并开始领导多国在南印度洋的搜索任务，包括空中、海面和海底搜索。

3月24日晚，马来西亚总理纳吉布召开紧急发布会，向全世界公布，根据数据分析，失联的马航MH370客机“终结于”南印度洋。

3 搜索

多国飞机和船只在印度洋面上搜寻了数月时间，动用了空中运输机、轮船、水下声波探测仪、水下航行器“蓝鳍金枪鱼-21”、声呐侧扫等设备，找到的碎片最终都证实与MH370无关。

其间有船只在海上发现脉冲信号，这些信号被认为与飞机黑匣子定位器发出的信号频率相近，且距离在30公里以内。但后也被证实，与MH370无关。

2014年6月26日，澳方经过对相关数据分析，确定搜寻的新区域在此前搜寻过的区域西南方向，距离西澳州海岸1800公里，面积为6万平方公里，搜寻过程需要1年时间。

8月28日，中马澳三方就搜索情况召开新闻发布会，会上宣布中马澳达成一致意见，就相关工作签署了合作备忘录。会上提出，新的搜寻区域向南推移，三方承诺绝不放弃搜索。

经过招标、调整、分析过程后，10月6日，澳方称，位于南印度洋的水下搜索行动在中断4个月后重新启动，包括荷兰辉固公司“发现号”“赤道号”、大马“凤凰号”、中方“竺可桢号”等测量船抵达相关海域开始执行任务。

截至2014年底，澳大利亚交通安全管理局已经完成1.8万平方公里的海下搜索，相当于总工作量的30%，却毫无收获。整片海域的搜索工作拟于2015年5月完成。

2015年1月28日，马来西亚交通部宣布该国民航局将在3月7日，即MH370失联一周年的前一天发布事件的中期调查报告。

2015年1月29日下午，马来西亚方面原本计划召开新闻发布会，宣布2014年3月8日失联的马来西亚航空公司MH370航班的最新情况，但其后由于“意外情况”，发布会在推迟半小时后取消。

2015年1月29日，马来西亚民航局局长召开新闻发布会，宣布MH370已失事，并推定机上239人已遇难。据羊城晚报