11月27日，马航MH370航空运输损害责任纠纷案在北京市朝阳区人民法院开庭审理。

据报道，共有40多名乘客的家属提起了诉讼，案件于11月27日至12月6日期间在北京朝阳法院分别开庭审理。

家属希望查明航班失联真相

据了解，11月27日首场庭审于上午9点开始，11点左右结束。

乘客家属的代理律师介绍，这起案件的被告共有五个，分别是马来西亚航空公司，又称老马航；马来西亚国际航空有限公司又称新马航；美国波音公司；飞机发动机制造商英国罗罗公司；德国安联保险集团。

在诉讼请求上，40多名乘客的家属不尽相同，但主要集中在两点，一是要求通过案件审理查明MH370航班失联事件的真相，二是赔偿问题。据了解，这次案件庭审最大的难点还是在于事件真相的查明。

部分失联乘客家属在本次庭审中希望对马航MH370重启搜索，真正找到飞机的下落和失联的亲人。同时，还要恢复对家属的心理疏导，重新组建见面会。

记者了解到，法院将在所有庭审统一审理完结后择日宣判，家属们目前更期待中间判决。据悉，庭审首日，部分失联乘客家属表达希望有关方面能够重启搜索，让马航MH370事件早日水落石出。

110余名乘客家属达成和解

MH370航班乘客家属代理律师张起淮介绍，这次开庭我们提出来被告是责任方，被告是责任方那么他就有义务去举证，去举证自己没有责任。现在举证不能或者举证不够、举证不全是这个案子审理过程中留下的巨大空洞。

据了解，乘客家属提起的民事赔偿金额在1000万至8000万元人民币之间，因为各家的情况不同所以数额也不同，赔偿费用中很大一部分是精神损害抚慰金，高的有三四千万元。

另据了解，除了此次在北京朝阳法院提起诉讼的40多名乘客的家属外，其他110余名乘客的家属均已和5名被告达成和解，签署了和解协议，领取的款项在250万到300万元人民币之间。

很多家属至今不愿承认空难

马航MH370航班是原马来西亚航空公司的一架波音777飞机，2014年3月8日由马来西亚吉隆坡飞往北京的途中失联，航班上共有239名乘客和机组人员，其中中国乘客154名。

2015年1月29日，马来西亚发布声明，宣布马航MH370失事，所有239名机上人员被视为已死亡。

很多马航MH370的乘客家属至今不愿承认这是一次空难，他们要求马方提供切实证据。2016年2月，北京高级人民法院正式指定北京铁路运输法院集中受理涉马航MH370航班失联旅客家属提起的民事索赔案。

2017年11月，北京铁路运输法院首次就该航班部分失联乘客家属民事索赔案召开庭前会议。在此次庭前会议上，49名原告向马航、波音公司等五被告提出的民事赔偿金额少则1000多万元人民币，多的达到7700多万元。

中国乘客家属在国外的诉讼也屡遭波折。2017年3月，15名中国乘客家属在马来西亚以“疏忽”的罪名起诉了马政府、军方和民航局。2018年，马来西亚法院裁决：原告败诉，原因是证据不足。

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首轮搜索

首轮搜索行动由马来西亚、中国、澳大利亚主导，是航空史上最大的水面和水下搜索之一。这项大规模搜索行动持续了1046天，覆盖了12万平方公里，耗资约1.56亿美元。

澳大利亚交通安全局的最终报告称，当局目前还不清楚飞机失踪的原因或其确切位置。在搜寻过程中，只有33块残骸被发现，飞机的黑匣子一直没有找到。

2017年1月，中国、马来西亚与澳大利亚三国政府发表联合声明，宣布暂停搜索。

二轮搜索

2018年1月，一家名为“无限海洋”的美国海事搜寻公司开始第二轮搜索。该公司与马来西亚政府签署了“无残骸，不收费”的协议，搜索了超过11万平方公里的海域。2018年5月29日，搜索行动正式结束，“无限海洋”宣布没有找到任何飞机残骸。

飞机残骸

截至目前，有3块残骸证实属于MH370：

1.客机襟翼（发现地点：坦桑尼亚，发现时间：2016年6月）

2.机翼后缘碎片（发现地点：毛里求斯，发现时间：2016年5月）

3.襟副翼（发现地点：法属留尼汪岛，发现时间：2015年7月）

综合央视新闻、金羊网等