为强化政策引领，提振企业信心，激发经济活力，第二批主题教育开展以来，两江新区聚焦外贸企业痛点难点，联合重庆海关先后推出“内河运费扣减”“西部陆海新通道海铁多式联运境内铁路运费扣减”等多项创新举措，有效减轻企业负担。

10月12日，一列装载950吨进口矿产的西部陆海新通道班列驶入两江新区果园港。重庆港海关核对企业申报要素后，确定将8.74万元境内铁路运费不计入货物完税价格，这标志着“西部陆海新通道海铁多式联运境内铁路运费扣减”举措正式落地。

重庆港海关关长刘湘斌介绍，这是一项全国首创的举措。根据海关审价办法规定，进口货物价款中，单独列明的运抵我国境内输入地点起卸后发生的运输及其相关费用，不计入该货物的完税价格。

此前，西部陆海新通道海铁联运方式进口货物，企业长期难以获取单独列明的境内段运费单据，进口时无法以客观可量化的数据申报起卸后境内铁路运费，政策红利未能充分释放。

“得益于新举措落地，仅这票货物我们就享受到11362元税款减征，获得了真金白银的实惠。”重庆卓越实业发展有限公司贸易二部部长张熙说。

截至11月底，重庆海关共接受适用该项举措报关单申报92票，扣减运费230.06万元，减免税费26.27万元，惠及14家企业。在此前的6月，两江新区还联合海关推出了“内河运费扣减”政策，目前也已经让近300家企业扣减了内河运费及装卸费约2231万元。

刘湘斌介绍，“境内段运费扣减”政策的实施让更多的内陆企业在新举措中获得实惠，凸显果园港国家物流枢纽优势，助力重庆打造内陆开放高地。

两江新区果园港是重庆对外开放的主要枢纽。下一步，两江新区将以主题教育为契机，联合市口岸物流办、重庆海关等部门，加强政策创新，不断推动资源要素流通，构建更加完善的多式联运体系和口岸营商环境，切实把主题教育成果转化为高质量发展成效。

重庆晨报记者 杨新宇 实习生 牟琰 重庆港海关供图