日前，市政协六届二次会议公布了一号提案——《关于统筹推进西部陆海新通道高质量发展的建议》。这个提案由民盟重庆市委会、民建重庆市委会、致公党重庆市委会、台盟重庆市委会联合提出。

每年政协的一号提案都紧紧围绕当年的发展大局和经济热点，因而备受关注。今年的一号提案为什么关注西部陆海新通道高质量发展？重庆在西部陆海新通道建设中有些什么不足？重庆又将如何持续放大西部陆海新通道优势，加快建设内陆开放高地？

记者采访了一号提案的主要起草方，以及一直关注研究西部陆海新通道建设的政协委员，让我们一窥提案背后的持续努力与智慧火花。

“这是我们民盟重庆市委会围绕中心、服务大局的一次实际行动。”作为一号提案的主要提起方，民盟重庆市委会秘书长李朝林告诉记者，去年底的重庆市委经济工作会议提出，我市将坚持把建设西部陆海新通道作为重要战略任务，扩大高水平对外开放，加快提升通道运输能力，持续打造高能级开放平台，推动外贸外资保稳提质。这也正是民盟重庆市委会近年参政履职的重点领域，因此才有了一号提案谋划的基础。

据了解，最近三年以来，民盟重庆市委会一直在持续关注西部陆海新通道建设，“每一年都是作为我们的重点课题展开研究，每一年都向市政协提交了相关提案。”李朝林说。

从2023年4月份开始，民盟重庆市委会研究集体调研课题的时候，紧扣去年3月底召开的重庆市建设西部陆海新通道工作推进大会安排部署，将西部陆海新通道建设作为重点调研课题。“我们在各区县都组织了一些人参与调研，还联系了通道沿线13个省市自治区的民盟盟员协同调研，提供当地的数据资料。”经过密集调研和讨论，去年9月份将调研转化成了提案选题。去年10月，民盟重庆市委会将该课题研究以专报的形式汇报给了民盟中央。

与此同时，市政协围绕“高质量打造通道物流和运营组织中心，加快建设西部陆海新通道”，形成13个调研子课题，先后赴渝北、沙坪坝等区县，以及广西、云南等省市开展调研考察44次，足迹遍布企业、港口、口岸等118个点位。

去年12月初，民盟重庆市委会联合民建重庆市委会、致公党重庆市委会、台盟重庆市委会，组成一号提案起草组。起草组负责人、民盟重庆市委会副主委王林告诉记者，起草组结合民盟前期的调研，吸纳、整合市政协各次调研的成果，起草了初稿。然后就初稿征求相关部门和企业的意见，“相关部门积极回应并提供了相关材料，我们修改并完善数据后，又专门召开座谈会，请民盟的专家、通道平台及相关企业进行讨论，来回改了十多次，直到去年12月底最终定稿。”王林介绍，直接参与提案撰写的有十来个人，但整个过程中参与调研、讨论、把关、资料收集的人难以计数。

李朝林介绍说，在一号提案中提出了调研发现的问题。比如政策统筹不足，软硬联通不完善，枢纽节点的能级和作用发挥不够，产业优势还有待进一步的强化。“现在打通（新通道）这个问题不大了，下一步关键是怎么把通道的优势转化为产业优势，以助推重庆高质量发展。”

记者了解到，1月22日晚上，将进行一号提案的现场办理会，市政府口岸物流办、市发改委、市经信委、市交通局、市商务委、重庆海关等相关职能部门负责人将对提案办理情况给予回应。