从3月1日起，《快递市场管理办法》将施行，其中未经用户同意，擅自使用智能快件箱以及快递服务站等方式投递快件的行为属于违规，将被明令禁止，最高将罚款3万元。

快递到底怎么投递更好？新规即将施行，记者分两路走访了一些快递驿站，听听居民和快递员的想法。

现状

快件默认放快递驿站

近日，住在杭州上城区杨柳郡小区的吴先生收到一条短信：韵达快递超24小时未取出，如需送货上门或有问题请致电。发件人是小区的快递驿站。

“每次看到这种事后短信都很生气。”吴先生说，每次快递到达小区时，快递员先丢到驿站，过几天没去取，再发短信。“这不是本末倒置吗，快递放哪儿应该先询问一下才对。”

这种事先并不电话通知快递存放地点，等到消费者自己去查看的事例，不在少数。

在萧山区丽晶国际旁的菜鸟驿站，每天有2300多个快件存放在驿站，合作的有邮政、韵达、申通、中通等快递公司，仅此区域的中通快递，一天就有1300多个快件运到驿站。

“除非是发件人备注要电联或者送货上门，不然默认是放在驿站的。”韵达快递员表示。

驿站店员陈小姐一边扫码一边分类入库，每天从早上8点分类至下午3点，傍晚再入库一批，驿站一般营业至9点。“除了顺丰、京东个别送货上门，其他基本上都会放在驿站，等待客户自取。”如果入库时再发现备注送货上门的快件，就会放到小筐内，等配送。

快递员

怕电联后要送货上门

为什么不能事先问一声，再放驿站呢？

这个问题，丽晶国际旁的菜鸟驿站快递员说了一句：“万一事先电话了，业主让我送货上门怎么办？”

听着像是一句戏言，但是该快递员说很害怕业主让自己送货上门，万一是个大件，自己要多费力气和时间，这单不划算。其次是放在家门口的快件容易起纠纷。“万一丢了，客户让你赔你也没办法，放在驿站至少安全。”

菜鸟驿站店员陈小姐也觉得一个个客户打电话问不太现实。“承包区域的快递员一个人要负责几百个甚至上千个快件，每个都打电话，精力时间肯定不够的。”比如包揽驿站大头的中通快递员，每天一个人来驿站三趟，上午就有近千个快件，“一上午电话怎么能打得完？傍晚还会有一批快件。”

此外，小区物业的“快递三轮车不得入内”也让快递员送货上门的门槛升级。

极兔快递员表示，小区物业不让快递车进小区，如果要送货上门，得先把货物卸下来，拉个小板车或小推车一趟趟去送。或者有些大件，要开到地下车库，再从电梯送货上门。

在景芳四区的快递驿站，店员忙着理货入库，他说：“这一片都是老小区，如果每一件都电联，送货上门，目前我们店里人力肯定是不够的。”老板也表示，已经在三区和四区都开了驿站，对于已经放到驿站的快递，如果电联后有要求送货上门的，自己也会送过去，但是时效性不太能保障。

居民

如何送最好在源头上解决

在景芳四区取快递的黄阿姨告诉记者，新规她个人是支持的。“我家住六楼，我妈妈腿脚不好，肯定是不方便拿的，而且老人家取货码有时候也搞不清楚。”

在丽晶国际旁的菜鸟驿站里，业主金先生则表示天气很冷的时候、快递是大件的情况，希望快递员能多送货上门。“最近天气真的不好，下来一趟超级冷，真不愿意下来。如果天气好的时候，下来一趟驿站取快递没有问题。”

在采访中，记者发现送货上门和放驿站人数都不少，且各有理由，都有自身情况的特殊性。正如丽晶国际旁的菜鸟驿站店员所说：“有的人一定要送货上门，有的人一定要放驿站，自己也常为快件存放方式和客户闹矛盾，一着急，很难控制自己。”

景芳四区黄阿姨虽然是送货上门的拥护者，但她也表示，新规真正落实起来也有一定难度。“我们小区没电梯，快递员挨个送到家门口也蛮辛苦的，将心比心一下也不会真的去投诉把人家饭碗搞掉。”

虽然新规明确未经过同意擅自投入驿站，最高将罚款3万元。但采访中，很多客户都表示不太会去投诉。丽晶国际旁菜鸟驿站的业主刘大哥表示，快递员蛮辛苦，也要体谅他们，自己能拿就拿，不能拿再通知快递员好了。“比如，最好是在快递入驿站前，就能分好哪些要送驿站，哪些要送货上门，在源头机制上去解决这个问题，对我们客户好，对快递员也好。”

据潮新闻