浩浩荡荡的渔船满载着梭子蟹，从四面八方到达江苏南通吕四港，经过暂存、称重、分拣等工序，一小时后登上装置有海水循环等设备的水车，直通全国。

8月5日，东海开海后的首批梭子蟹“爬”上重庆盒马货架。此外，随着自建采购基地、供应体系的升级，南海、渤海的兰花蟹、皮皮虾、带鱼等多种海鲜也将坐上“海洋特快”，今年也将摆上重庆市民的餐桌。

上岸1小时，“休眠”梭子蟹发往重庆

8月1日，是东海开海日，浩浩荡荡的船队分别从江苏连云港、南通，浙江舟山、宁波等多个城市的码头出发，开启第一网梭子蟹的捕捞之旅。

吃梭子蟹最图一口“鲜”，对“娇弱”的梭子蟹来说，想要活着抵达西南地区并不是一件容易的事情。因此，要想海产品在长距离运输到内地后活且鲜，对供应链各个环节提出了高要求。

8月3日16点，满载的渔船回到江苏南通吕四港。“梭子蟹还不能马上运走。”上海海凯贸易有限公司负责人吴志松称，回港的船上水温比海里高，通常会达到22℃，这样的梭子蟹处于“兴奋”状态，不利于长途运输。为此，梭子蟹上岸先会送进中转水车11℃冷水中，让其“休眠”逐渐恢复海里的生活状态。

30分钟后，分拣工作开始。中转水车到达港口附近的直采中心，现场几十个“挑蟹官”已经严阵以待。接下来，根据重量、饱满度、鲜活度等标准，梭子蟹按照流程分类，最后固定蟹腿，统一重叠码放进笼，经过传送带装进恒温冷藏车。

17点过，首批梭子蟹发往重庆。运往内陆城市的冷藏车配置更高。记者看到，车上两边不仅固定有水族箱，还通过密封加氧、温控、海水过滤循环等设备，全程监控智能调整，控制水族箱海水咸度。

就近配送加运输专线，12个小时直达

盒马水产采购李子涵介绍，今年盒马扩建了江苏吕四港、海头港等基地，从这里运往重庆路程缩短了约500公里，可更好地通过就近供应来“抢鲜”。

除了升级恒温冷藏车，发往西南的冷藏车还会选用10年以上老司机，尽可能减少急刹车、颠簸和突然加速等情况，确保整个旅途的平稳。同时，今年梭子蟹的配送线路也从去年的6条升级为19条专线，以重庆为例，新产区就近配送与运输专线直达的双重叠加，实现提速12个小时直达。

8月4日18点过，从吕四港出发的东海开海首批梭子蟹，经过24小时长途跋涉到达重庆。

今年的梭子蟹比较肥美，受高温天气影响，今年梭子蟹生长较快，个头也会偏大，整体饱满度不错。供应商吴志松介绍，他们今年跟近百艘渔船合作，这些船出海10小时到达作业区，使用拖网捕捞，工作七八个小时后返程。8月至10月，渔船会不间断捕捞。

从开海前几日的情况看，今年将是梭子蟹的丰收年。“有关部门前期投入了更多蟹苗，且加大了对渔业资源的保护，预计今年产量比往年规模更大。”吴志松说，对于吃货来说，产量高意味着梭子蟹的价格会更加亲民，“预计再过一周，价格会比去年同期降低一两成。”

减少周转环节，南海海产品直送重庆

8月5日上午，首批东海梭子蟹已“爬”上盒马货架。记者在盒马财富中心门店看到，不少市民围在水族箱前争相挑选。目前这批梭子蟹分为三个规格：2～3两的每斤69.9元，3～4两的每斤79.9元，4～6两的每斤88元。盒马重庆区域水产采购吴杰介绍，相较往年，因为今年梭子蟹的休息时间更长，所以品质较好，后续还会更加肥美。

梭子蟹到店后，门店还会提供多种“现买现吃”的餐饮加工服务，消费者可以在门店更快捷地享受美味的海鲜。

东海开捕打头阵，本月南海也会接力开海，一大波三目蟹、兰花蟹、冰鲜鱼、贝类等琳琅满目的南海海鲜运抵重庆。李子涵透露，随着自建采购基地、活鲜供应体系升级，首先在时间上，极大减少了活鲜周转环节，缩短了运输时间，全国主要海鲜港口产区的货品，都将逐步空运或陆运到重庆。今年南海的海产品还将首次运往重庆、成都等城市。9月，随着黄海、渤海的开海，带膏的皮皮虾、东沟梭子蟹也会陆续上桌。

新重庆-重庆晨报记者 王尊