为配合交通部门开展G5001绕城高速鱼嘴两江大桥专项检测实施的双向道路封闭管制，重庆交巡警发布了管制期间的交通组织、绕行线路。

交通管制时间

9月5日00:00至9月25日24:00。 管制期间以下路段双向禁止车辆通行

渝宜立交：至广阳、江津方向禁止通行。即渝长复线至绕城广阳、江津方向，沪渝高速至绕城广阳、江津方向禁止通行。

协睦立交：协睦东、协睦西至广阳、江津方向禁止通行。

果园立交：至广阳、江津方向禁止通行。

龙兴服务区（空港至广阳方向）：通行车辆管制曲线，需降速进入服务区后至协睦下道。

绕城东立交：至鱼嘴、龙兴方向禁止通行。即绕城高速上行方向（百合往鱼嘴），石渝高速至绕城鱼嘴、龙兴方向禁止通行。

广阳立交：至鱼嘴、龙兴方向禁止通行。

管制期间社会车辆这样绕行

1.主要经城区道路的绕行线路

龙兴至迎龙方向：

龙兴互通-协睦收费站下道-现代大道-天堡南立交-天堡立交-骑龙岗立交-铜锣大道-郭家沱大桥-峡口立交-峡江路-开迎路-G5021南岸收费站-绕城东互通-迎龙互通。

迎龙至龙兴方向：

迎龙互通-绕城东互通-G5021南岸收费站下道-开迎路-峡江路-峡口立交-郭家沱大桥-铜锣大道-骑龙岗立交-天堡立交-龙骏大道-龙兴互通。

2.主要经高速公路的绕行线路

龙兴至迎龙方向：

龙兴互通-协睦收费站下道-现代大道-天堡南立交-长安大道-鱼嘴互通-沪渝高速-G50江北收费站-渝宜互通-渝长复线高速-五宝-箭沱湾互通-南两高速-太平桥互通-长寿支线-茶店互通-石渝高速-丰盛-互通木洞互通-绕城东互通-迎龙互通。

迎龙往龙兴方向：

迎龙互通-绕城东互通-石渝高速-木洞互通-丰盛互通-茶店互通-长寿支线-太平桥互通-南两高速-箭沱湾互通-渝长复线高速-五宝-渝宜互通-绕城高速-协睦互通-龙兴互通。

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金星节点工程通过验收计划月底通车

重庆两江新区交通网络更便捷

9月5日，两江新区发布消息称，作为重庆市级重大项目之一的金州大道与星光大道延伸段节点改造工程（以下简称“金星节点工程”）主体完工并通过竣工预验收，计划于本月底正式通车。

据介绍，金星节点工程由星光大道延伸段主线道路及星光大道延伸段、金州大道节点立交改造工程两部分组成，建设内容包括13条匝道、7条隧道、1条城市地下道路、1座上跨桥、6座人行天桥和43段挡墙。通车后，将串联观音桥、礼嘉、蔡家等区域，极大便利照母山片区居民出行。为确保项目如期完工，今年8月以来，各参建方全力推进星光大道右线槽口段施工。“在星光大道右线槽口段沥青铺设施工中，我们避开高温时段，每晚8点过开工，持续铺设至次日凌晨5点左右。”建设管理方渝高公司现场代表杜文豪介绍，在各方共同努力下，仅用时20天便完成星光大道右线槽口段土石方开挖到水稳层施工再到沥青铺设全过程，成功完成项目整体9月初通过竣工预验收目标，为加快实现通车打下坚实基础。

杜文豪透露，该工程最大困难是“地下三层”互通式立交隧道结构，埋深最高达到34米。由于该立交结构层次多，与之相连的匝道也多，渝高公司协同参建方先用BIM技术前期模拟结构，消除不确定性施工因素，保障各条隧道和匝道合理分布，再“挂图作战”。由于受到地形限制，在进行隧道或匝道施工时，异形断面无法使用标准机械，经过方案讨论和专家论证后，项目团队决定使用人工搭建模板进行分段实施。在各方高效协同下，项目成功完成拱型结构断面浇筑。在项目最后阶段的恒福路至星光隧道段施工中，由于该路段原为双向六车道，车流量较大，隧道挖掘是一大难点，需通过交通转换为施工创造作业条件。为提高交通转换效率，项目部调拨人员加强与相关部门沟通协调，并在转换点配备专门负责人，按照转换方案落实交通转换设施。

“为进一步优化交通，在近期的交通转换中，我们在早、晚高峰时段，限时开通星光大道左线隧道供市民通行，提高道路通行效率。”杜文豪表示，星光大道左线隧道已具备通行条件，项目对此进行合理利用，缓解交通拥堵。记者了解到，金星节点工程贯通后，将照母山片区、观音桥商圈、蔡家片区、新牌坊片区甚至礼嘉片区全部串联起来。今后，这几大片区的交通都将更加畅通。

新重庆-重庆晨报记者 郑三波