2022年，3366车次，总货值约22.01亿元；2023年，4086车次，总货值约27.89亿元；2024年1-8月，共计发车2867车次，总货值约21.72亿元……昨日上午，巴南区的重庆东盟国际物流园大屏上，显示着重庆跨境公路班车的动态“成绩单”，数据表明，跨境公路班车发车的“含金量”正在提升。重庆公路物流基地建设有限公司总经理杨敏向参加“高质量发展调研行·重庆”主题采访活动的央媒和市级主流媒体介绍时表示，“已建成区域运行良好，基地还预留有充足的发展空间，这是我们最大的优势。”

物流基地市场交易额近6000亿元

紧邻绕城高速公路的重庆公路物流基地区位优势独特，无论是前往机场还是港口都非常便捷，2023年，该基地获批商贸服务型国家物流枢纽，助力重庆成为全国首个“五型”国家物流枢纽城市。该基地聚焦建设国家物流枢纽经济区和东盟贸易服务总部基地，目前已引入京东、北京新发地、顺丰、申通等80家商贸物流龙头企业、市场主体超6000家，形成专业市场、电子商务、综合物流、国际贸易、食品及农产品加工五大产业集群协同发展格局，累计实现市场交易额近6000亿元。

重庆公路物流基地是西部陆海新通道跨境公路班车始发地，重庆跨境公路班车已开通11条国际公路运输线路，实现中南半岛全覆盖及中亚、南亚部分国家，与南彭公路保税物流中心（B型）、国际分拨（公路）海关监管中心、东盟商品集采城联动发展，深度融入西部陆海新通道建设。“车头一换，车厢一吊，口岸通关效率大大提升。”杨敏说，跨境公路班车运回的商品以山竹、香蕉和榴莲等东南亚水果为主，通关越快越好。目前，班车已成为重庆市运营西部陆海新通道三种主要运输方式（铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车）之一。

商品集采城吸引市民买东盟商品

老挝的啤酒、泰国的乳胶床垫以及来自东南亚的红木家具以及越南的咖啡等琳琅满目的进口商品，整齐摆放在东盟集采城货架上，它位于巴南的公路物流基地内，该项目自2020年6月28日开业运营以来，给喜欢“海淘”的市民购物带来了极大方便。

“关注我们的公众号，就可以在网上下单心仪的商品。”集采城负责人说，市民可以微信关注“东盟国际物流园”，进入“集采城”栏目就可以看到标有价格的商品，便于选购。据了解，集采城目前开业的一期面积为2300平方米，目前正大力引进经营工艺品（如银制品、木制品、石刻品等装饰摆件）、首饰配饰、家居用品等各类热销产品的经销主体。

京东物流为市民快递提供加速度

快递之快，在于运输各环节的无缝衔接。记者在京东物流重庆巴南运营中心看到，一辆厢式大货车刚一到位，卸货的传递带就到了货厢口，工人麻利地进入车内，将大大小小的快递放上传送带后，快递就有序地被输送到分拣线。

“除了装车、卸货，其他环节都是自动的。”分拣中心负责人陈洋说，速度最快的传递带速度可达120米/分钟，自动化程度保证了分拣效率，每天最多可分拣160万件，保证了来自各地的快递可以第一时间通过这个“枢纽”实现及时转送，为市民快递提供“加速度”。龙头企业的入驻加速了产业聚集，杨敏说，京东的落户让17个产业集聚到园区，示范带动效应明显。

新重庆-重庆晨报记者 陈军 摄影报道