渝昆高铁重庆至宜宾段通车在即！ 又美又飒！4座新建车站+首发乘务班组亮相
渝昆高铁重庆至宜宾段设计时速350公里，设8个车站
版次：008 2024年09月27日
江津北站 位于重庆市江津区双福街道，总建筑面积7993平方米，站房最高聚集人数为1500人。车站建筑形态飘逸舒展，欲势腾飞，中部高耸洞开，迎山川之水，纳四方宾客，以群山绵延、江河纵横的城市印象，彰显山海云涌、飞鸟击云的城市气魄。墙面柱身增加“山水绕津”的城市元素符号，展现江津“半城抱山筑，一水绕城流”的特色风貌。
永川南站 位于重庆市永川区城南，为线侧式站房，站房总建筑面积11950平方米，最高聚集人数为1500人。旅客流线为上进下出，联通市政公交、出租车等换乘通道，打造以永川南站为中心的大型交通枢纽。车站建筑造型恢宏舒展，曲线错动交叠，以山环水绕、高低起伏的城市印象，彰显“永立潮头、海纳百川”的永川精神和城市跃迁梦想。
泸州东站 位于泸州市泸县云锦镇，总建筑面积11925平方米，站房最高聚集人数为600人。立意“江风酒韵、古宋照今”，寄托宋式建筑之形与意，结合泸州酒文化底蕴，突出建构美。
南溪站 南溪站位于宜宾市南溪区，为线侧平式站房地下一层、地上两层，车站总建筑面积5999平方米，站房最高聚集人数为600人。室内装饰以南溪古城古建为设计依托，挖掘南溪古建特色，结合古棕色将传统建筑设计语言与现代风格相融合，参考古建中“榑”屋面构造的方式，以藻井为切入点，让传统南溪焕发新的生命力。 新重庆-上游新闻记者 黎静
记者从京昆高铁西昆公司获悉，9月26日，随着江津北站内装饰的完成，标志着渝昆高铁重庆至宜宾段4座新建设车站全部完工。
据京昆高铁西昆公司宜宾指挥部副指挥长张鸿昆介绍，渝昆高铁重庆至宜宾段设计时速350公里，设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东等8个车站，其中重庆西、泸州、宜宾东为既有车站，其余车站均为新建车站，九龙坡为预留车站。
此次即将开通运营的渝昆高铁渝宜段，新建江津北、永川南、泸州东、南溪4座车站。
京昆高铁西昆公司宜宾指挥部副指挥长张鸿昆介绍，江津北站、永川南站、泸州东站和南溪站的建设任务圆满完成，为渝昆高铁重庆至宜宾段顺利开通奠定了坚实基础。
9月26日，渝昆高铁重庆至宜宾段首发乘务班组亮相，她们以崭新的面貌和专业的技能迎接新线开通。为保证渝昆高铁渝宜段开通运营后的客运服务质量，重庆客运段按照“内部挖潜、优化交路、合理调配”的原则，在全段范围内遴选出一批政治素质优、形象气质佳、业务技能强、综合素质高的乘务人员，担当值乘渝昆高铁渝宜段乘务工作。
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国庆期间 重庆轨道交通部分线路延时1小时
9月26日，重庆轨道发布消息，9月30日至10月5日，1号线、2号线、3号线、6号线、10号线主要客流方向及区段差异化延时1小时，环线全线延时30分钟，便于夜间客流疏散。
据了解，延时时段，1号线、2号线、3号线及6号线发车间隔8分钟至10分钟，环线、10号线发车间隔10分钟至12分钟。
9月30日，1号线、2号线、3号线、6号线及10号线晚高峰列车出段时间提前至约15:00；环线晚高峰增加4列车上线，最小发车间隔缩短至3分30秒；国博线平峰时段发车间隔缩短至10分钟。
10月1日至5日，与双休日相比1号线、2号线、6号线、10号线及国博线的发车间隔分别缩短至3分40秒、3分50秒、5分20秒、8分钟、10分钟；10月6日至7日，与双休日相比2号线、6号线及国博线的发车间隔分别缩短至4分钟、5分20秒、10分钟，保障节日期间客流出行需求。
从9月30日15:00开始，到10月7日，1号线开行朝天门至璧山大交路，满足大学城区域客流出行需求。
10月1日至5日这五天的16:30后，6号线部分列车在光电园折返，缩短核心区域发车间隔，保障沿线商圈的客流疏散需求。
9月30日，线网最大上线列车数为335列，较工作日增加4列，预计线网运能约595万人次，较工作日增加约43万人次。
10月1日至5日，线网最大上线列车数为254列，较双休日增加19列，预计单日最大运能约511万人次，较双休日最大增加约54万人次。
10月6日至7日，线网最大上线列车数为245列，较双休日增加10列，预计单日最大运能约490万人次，较双休日最大增加约33万人次。
同时，重庆轨道集团将结合现场实时客流情况，对运营组织进行灵活调整。
新重庆-重庆晨报记者 郑三波