“首先发布两个好消息，第一个消息就是黔江明年6月迎来高铁时代，正式入围重庆‘1小时经济圈’；第二个好消息，武陵山机场明年将每天开行4~6班黔江到重庆往返的‘空中巴士’，届时黔江与中心城区联系更紧密，与全国联系更便捷。”10月30日，重庆市政府新闻办举行“扛起新使命 区县谈落实”系列主题新闻发布会，黔江区委书记罗成首先带来两个好消息，并就“做强产业集群与服务集散建设渝鄂湘黔边际区域中心城市”介绍相关规划及重点推进的项目情况。

渝鄂湘黔边际区域中心城市

赴“黔”程，迎“江”来。罗成说，黔江是国家定位的武陵山片区区域中心城市和渝东南区域中心城市，先后荣获“长安杯”“全国民族团结进步示范区”和“国家卫生区”等30余项国家和市级的荣誉称号。为落实市委市政府赋予了黔江建设“渝鄂湘黔边际区域中心城市”的新使命，该区从建设武陵山区现代化产业高地、武陵山区公共服务高地、武陵山区旅游集散中心、武陵山区综合开放门户、武陵山区城乡融合发展示范区五个方面不断抓好落实。

黔江是有名的“兴业之所、通衢之地、峡谷之城”，在建设武陵山区旅游集散中心有独特优势，现在有1个5A级景区，7个4A级景区，形成了景区方阵。通过用好城市大峡谷和白垩纪恐龙谷独特资源，“串珠成链”建设环小南海十三寨、沿阿蓬江旅游风景道，不断拓展旅游度假区等旅游新场景、新空间。

黔江立足武陵山机场、渝厦高铁、黔张常铁路、渝怀铁路等交通门户体系，打造武陵山区重要客货中转港，全面提升通道能级。建设武陵山区综合开放门户要建平台，该区通过巩固提升黔江高新区、智慧物流园区、冷链物流中心、武陵山现代粮食物流中心、渝东南成品油储备中心等平台优势，发挥好海关、航空物流枢纽港、铁路货场集装箱功能区、自贸联动创新区、跨境金融平台等区域性功能性开放平台，有序推进450万吨铁路货场、保税仓等项目建设，推动融合形成武陵山区综合开放平台，以建设区域消费中心城市为总牵引，持续扩大外向型经济优势。

明年6月高铁通车

高铁一响，黄金万两。明年6月高铁开通之后，带来的是人流，如何把人流和信息流转换成经济流，黔江区正进行相应的系统设计。罗成说，抓住高铁机遇，加快中心城市的建设，第一个维度要跳出黔江看黔江，通过分析武陵山片区六个区域中心城市，以及渝东南周边的区县发展情况来思考高铁带来的新机遇；第二个维度就是从深入黔江懂黔江维度，深入了解黔江的资源禀赋，了解黔江的弱势、差距，进一步找准发力的重点，来推动形成共识，共抓发展。

据了解，渝厦高铁重庆至黔江段开通后，不仅将打破渝东南片区无高铁的历史，还将显著缩短黔江与周边省市的时空距离，形成“50分钟到重庆，2小时到成都、贵阳，3小时到长沙、武汉”的时空圈。

往返中心城区“空中巴士”

黔江进入高铁时代后，如何加密和重庆中心城区的联系，从而提高黔江联系全国的密度。黔江提出要开“空中巴士”，“空中巴士”的密度最少要开4~6班，最多可以开到10~12班，基本上能够达到随到随走，基本上是每天早上8点15分开行第一班，8~12个小时内开4~6班，密度非常大，非常方便。“连通重庆就连通全国，我们还和机场、航空公司一起提高我们支线机场的便利性。在黔江上飞机和到达重庆以后然后转班乘坐其他的航班，希望在30分钟以内完成，为老百姓带来更多的选择，在高铁和航空之间可以多种选择。”

现在低空经济成为了一个风口，黔江机场现在大概全年可以进行起飞的时间数超过250天，另外当地还有四个临时的训练空域和两座航站。黔江正通过搞培训、办赛事、拓圈子、丰富应用场景、打造好空港产业园等5招抢抓机遇，并拿出一平方公里1500亩地来做低空产业园，发展低空航天器的制造，包括机器的维修，航空器的维修维保等等这些产业，利用好黔江的机场发展好航空经济。

新重庆-重庆晨报记者 王尊 陈军