在业内，重庆素有“中国微耕机之都”的美誉。来自2023年《中国微耕机行业分析报告》显示：在全国240多家微耕机企业中，重庆有128家企业上榜，补贴销量43.41万台，占全国总补贴销量的77.99%。也就是说，全国微耕机有近8成是重庆生产的。

通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，在“一带一路”、建设陆海新通道等“红利”的加持下，重庆微耕机已陆续“开”进全球70多个国家，形成了立足国内、畅销全球的销售格局。

公司瞄准市场搞研发 发展踩“红利”

施肥机、除草机、培土机……走进位于大足万古工业园的重庆旺耕科技公司总装车间，各种款式、大小的微耕机排列整齐，让人眼前一亮。车间外，四辆物流货车正在等待开门装货，然后发车。

“两个集装箱装了600台微耕机，将从团结村发往俄罗斯。”旺耕科技总经理胡张洋说，发往国外的线路都是跟客户商量好的，欧洲等国的货走中欧班列，东南亚、非洲的货则走物流到广州等沿海城市上船。当天下午，还有两车货发往河南、河北。

重庆旺耕科技成立于2016年，是一家专注于微型农业机械和通用机械研发、生产和销售的高新科技型企业，致力于山地丘陵农业机械及其他动力机械产品的研发设计、生产制造和销售。

“微耕机作为小型农机、丘陵山区农机的典型代表，使用范围很广。”市经信委装备处相关负责人称，重庆在开发、生产各型机械上有着自己的优势，并在新材料、新工艺上不断创新，“无论从功能、款式、产销量上，都走在全国前列。”

去年，旺耕科技营业额2.5亿元。胡张洋认为，企业高速发展是因为踩到了“红利”。首先是国家对发展农业的重视，农户购置农机有补贴政策，各地需求量增加，有了商机。胡张洋介绍，为方便操作，他们生产的一款微耕机重量，从200斤降到了60斤，不仅操作方便，价格也降下来了，“每台售价2000元，国家补贴800元，农户自掏腰包并不多。”

“明年，我们的微耕机销售量肯定会比今年更多。”胡张洋对未来充满了信心。

三方面降本增效

运费下降25%

重庆的物流交通也带动了产业发展。“我们2017年开始做出口，这一步是踩准了的。”胡张洋说，企业赶上了重庆建设西部陆海新通道的契机，在“一带一路”政策加持下，通关更快捷，物流也更畅通。过去，我们是“三段式”物流，先找中介小货车转运货物去中转站，统一拼装大车后才能发车，到达外地再转小货车运送到商家，不仅运费高，时效性也差。

目前，旺耕科技的国内运输几乎全部数字化，减少中间商，直接与司机对接。以公司长期使用的运满满货运平台为例，输入起始地、货物大小、重量，选择货车长度，系统就会自动生成价格，还能给货物买保险，随时下单即走。“去年我们运费近200万元，算下来，综合运费下降了25%。”胡张洋说，运输的降本增效主要体现在三方面——节约中介的运费差价、省去转运费、避免机器中途耗损。

此外，胡张洋对政府扶持企业发展也深有体会。2022年疫情期间，旺耕科技位于沙坪坝的厂区提前进行封闭生产。当时福建省农业农村厅采购了一批机器用于乡村振兴，但外地车辆来不了重庆，农户意见很大。这时，福建省农业农村厅联系上沙坪坝区政府，区领导牵头协调了几辆货车，并一路护送上了高速，解决了双方的燃眉之急。

正是靠着这样的通道便利和政府的支持，旺耕科技的微耕机走出重庆，覆盖全国80%的城市，并出口到50多个国家。

“刚刚，我还在跟国外的销售员联系，他们目前分别在俄罗斯、秘鲁、缅甸。”胡张洋说，随着营商环境的持续优化，我们的产品受到越来越多的国外友商青睐。“今年，我们的国外订单量大幅增加，不少产品还会根据国外订单进行量身定做。”

国际合作日趋成熟

出口量达50%

在重庆，像旺耕科技这样走出国门的微耕机企业不在少数。成立于2010年的重庆市冠腾机械，就凭借微耕机核心部件模具开发、冲压、焊接、涂装和整机自主研发自制能力，在国内建立了400个销售服务网点，并远销东南亚、欧洲、美洲和非洲。

“这批货打包完将发往乌克兰。”在重庆冠腾机械物流车间，公司执行董事张建峰指着一个个印着英文的木箱说，经过多年合作，目前与国外商家合作趋于成熟，双方确定机型，支付30%定金后开始生产，收货再打尾款。

张建峰说，他最初接触外贸时，通过频繁参加国内外展会、登录电商国际站，获取到第一波外籍客户。2023年，公司产品出口占总产量的50%。

前些年，物流成本高居不下，张建峰伤透了脑筋。那时候运货，需要直接联系物流公司，但价格贵；想要省钱，就去物流集散地的黑板上报价，价格合适就会有司机联系，但这样耗费的时间长。2018年，随着重庆“通道+平台+产业”联动效应不断加强，张建峰接触到了“运满满”货运平台。他说，货运数字化犹如一张网延伸至各大城市乡村的毛细血管，现在通过平台的“点对点”运输，平均一趟缩短了1～3天。

物流畅通、时效性增强，有效提升了重庆微耕机的竞争力。

数字化驱动

微耕机发货量全国第一

“数字化作为新一轮产业变革的重要驱动，已成为推动工业发展新引擎。”今年7月，重庆市农业机械学会发布《重庆丘陵农机产业公路货物运输数字化白皮书》提到，重庆是全国唯一兼具五种类型的国家物流枢纽，具备丰富的运输资源，在丘陵农机产业发展中起到促进作用。“天时地利人和”促进了重庆丘陵农机产业的快速高质量发展。

避免因农作物生长受季节性影响而耽误运输，数字货运占比将越来越重。重庆市农业机械学会相关负责人介绍，2019年开始，重庆丘陵农机及零配件产品公路运输不断提升数字化水平，作为国内长途运输头部企业，数字货运平台“运满满”数据显示，2019年重庆丘陵农机产品通过该平台的运输量增长最大，同比前一年增长513.35%。同时，重庆丘陵农机也“越跑越远”，平均运距由2019年的328公里，提升至2023年的515公里。2018年，重庆丘陵农机产品通过该平台发货的目的地省份范围仅18个省（直辖市），目前已增加至覆盖31个省、自治区、直辖市。

数据显示，今年1月，在全国微耕机发货量城市排名中，重庆位居第一。

重庆造微耕机

已出口70多个国家

去年底，重庆出台《重庆市农机装备研发制造推广应用一体化发展行动计划》，要求到2027年，重庆力争建成全国丘陵山区农机装备研发制造高地，农机装备产业规模达500亿元，全市农作物耕种收综合机械化率达62%。

“重庆已将微耕机纳入农机购置中央补贴。”重庆市农业农村委农机化处相关负责人说，定额补贴分为3个档次，其中“功率2-4kW汽油”补贴550元、“功率4kW及以上柴油”补贴700元、“功率4kW及以上汽油”补贴800元。去年，全市共补贴微耕机8.5万台，申请中央补贴6000万元左右，拉动消费1.86亿元左右。

同时，实施农业机械报废更新补贴政策，制定支持农业机械报废更新补贴实施方案，通过政策加大耗能高、污染重、安全性能低的老旧农机淘汰力度，加快先进适用、节能环保、安全可靠农业机械的推广，补贴金额全面提高，单台补贴金额最高30000元，补贴种类更丰富，补贴种类从3个增加到13个，回收网点更便捷，回收网点从区县一级延伸至乡镇村社。

“重庆产微耕机目前已出口全球70多个国家。”重庆市经信委装备处相关负责人称，下一步重庆将重点研发生产低噪声，甚至零噪声的产品、以电能为代表的新能源微耕机产品。同时，瞄准新兴市场，扩大贸易朋友圈，加快布局国际营销网络。

预计到年底，重庆高速公路通车总里程将突破4500公里。重庆市交通运输委相关负责人说，按照未来交通规划，将打造10条对外综合运输大通道，对接国家六大经济走廊。这六大经济走廊是共建“一带一路”倡议的战略支柱和区域经济合作网络的重要框架。这也意味着，重庆将更加主动地服务和融入“一带一路”建设。

“大通道”建设的日新月异，物流数字化的重要驱动，农机政策的持续更新，为重庆生产的微耕机开拓海外市场提供了坚实保障。新重庆-重庆晨报记者 王尊摄影报道