告别2024，拥抱2025。

新年第一天，山城重庆，热气腾腾。凌晨的公交，排队等候着护送跨年的你归家；第一趟“背篓专线”，载满山城烟火气和菜农新期待；第一碗小面，用麻辣鲜香打开你的味蕾；一个个重点工程，建设如火如荼……

新的开始、新的征程，从新年第一天开启美好的一年。你好，2025！你好，新重庆！

A

第一趟“背篓专线”出发：

满载烟火气和菜农新期待

昨日清晨6点，天还没亮。渝北区石船地铁站外，如往常一般，菜农已开始排队等待新年首趟“背篓专线”。

昨天一早，石船镇居民胡婆婆精心装了一背篓新鲜蔬菜，准备搭乘这趟首班列车前往防空洞菜市销售。“现在，出去卖菜有遮风挡雨的地方，菜也不愁卖了。新的一年，希望庄稼有个好收成。”胡婆婆脸上洋溢着笑容。

新年第一天，石船站值班站长汪彦彤也如往常一样坚守岗位。她说，这一年来，轨道交通四号线的乘客量明显增加，工作也变得更加繁忙，每天与菜农们打交道，让她学会了用乘客的视角去考虑问题——如何给乘客提供更多的方便。她说：“我期待通过自己的努力，让车站服务迈上一个新台阶。”

6时32分，列车缓缓驶入站台。菜农们各自带着“背篓”，有序地登上了这趟开往新生活的列车，开始了新一年的忙碌。

新重庆-上游新闻记者 谭旭 图/周本帅

B

第一班公交车司机：

“你们安心跨年，我接你们回家”

2025年1月1日0时，渝中区较场口，跨年的热闹氛围在空气中弥漫。

“各位乘客，新年快乐！”在这个特殊的时刻，34岁的公交驾驶员廖寒萧手握方向盘，等待乘客陆续上车。他即将驾驶着新年的第一班公交车出发，带着全车乘客告别2024年，向着幸福的2025年前行。

这已经是廖寒萧第4次参与跨年夜运输了，作为重庆交通开投公交集团南部公交的驾驶员，他每年都怀着同样的使命感。“在这个辞旧迎新的时刻，能够为大家的归家之路保驾护航，我感到非常荣幸。”廖寒萧说。

2025年1月1日0时至1时，重庆交通开投公交集团在较场口和临江门两个乘车点开行4条疏散专线，上线近百台应急疏散运力，并安排工作人员进行现场疏散引导，保障乘客安全回家。

0时12分左右，首辆班车正式启动。车厢内，乘客对未来的憧憬与城市的繁华在这一刻完美交融，归家的渴望、新年的喜悦，让夜晚充满了温暖。

数据显示，2024年12月31日，重庆中心城区公共交通客流首破千万人次大关，达到1007.5万人次，比历史最高客流增长8.1%。其中，地面公交运送392.7万人次，较2023年增长31.5%。

新重庆-上游新闻记者 谭旭 图/钱波

C

江北机场T3B航站楼工地：

1000余名建设者坚守施工一线

昨日一大早，重庆江北国际机场T3B航站楼施工现场已是一片热火朝天的景象，建设者们在各自的岗位上忙碌着。T3B航站楼项目力争在今年第一季度投入使用，为保证按期完工，1000余名建设者新年第一天仍坚守在施工一线。

上午8：30，T3B航站楼施工现场，登机廊桥安装焊工孙绍强正在对焊接点进行检查，只见他熟练地穿戴好防护用品，系好安全带，开始作业，对焊口一一进行检验。

元旦当天，像孙绍强一样坚守岗位的人还有很多。泥工宋朝彬，早上7：30就已经到岗，开展登机桥室外人行道石材铺设工作。中建八局T3B航站楼项目部工区负责人张爱均介绍，目前共有1000余名建设者坚守在施工一线。

2024年12月26日，重庆江北国际机场第四跑道正式启用，T3B航站楼的建设进度也备受关注。该航站楼总建筑面积约36万平方米，由主楼和四条指廊组成，其功能区域主要包括国内出发、国内到达、国内中转等。

截至目前，T3B航站楼室内非公共区域和旅客公共区域装饰工程已基本结束，部分商业区域正在进行装修施工；综合安装及消防工程进入最后调试阶段；室外幕墙工程、登机桥装饰和廊桥安装已经全部结束，正在进行道路划线及标识标牌安装施工，项目进入预验收阶段，力争今年一季度投入使用。

届时，江北国际机场将满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求。同时，重庆江北国际机场将进一步提升区位门户复合型国际航空枢纽能级，助力重庆打造内陆开放综合枢纽。

新重庆-上游新闻记者 黎静 图/任君