1月24日，经过连续12小时的混凝土浇筑作业，随着最后一车混凝土的注入，重庆轨道交通15号线一期控制性节点工程——T3航站楼站至龙骏大道站区间高架特大桥成功实现全桥合龙，为今年年底全线建成通车奠定了坚实基础。

该高架特大桥由重庆市铁路（集团）有限公司投资建设、中国建筑股份有限公司承建。大桥全长2705米，全线共29跨，主梁最大跨径130米，平均墩高70米，相当于20多层楼高，其中超过90米的墩柱就有4座，高架桥最高墩近百米，创全国城市轨道交通高架桥之最，是15号线全线重点控制性工程。

记者在大桥施工现场看到，虽然距离春节越来越近，但截至24日上午，仍有近百名工人和施工管理人员在建设一线坚守岗位，只为保证15号线今年年底建成通车。大桥施工项目部还特地为每个坚守岗位推迟回家行程的一线施工人员发放了红包奖励。

砼工马顺涛捏着刚刚发放的红包，脸上笑开了花。他告诉记者，他和岳父邹承钢一起来到大桥工地，干浇筑混凝土的活儿已经两年多了，眼看着桥墩从自己和工友们手中拔地而起，桥面不断延伸、连接，到今年春节前终于合龙了，心中满满都是成就感。

马顺涛告诉记者，除了大桥合龙，家里也有一桩喜事。去年10月份，老婆给他生了一个大胖儿子，春节就满3个月了。大桥合龙后，还有一点收尾工作，工地就能放假了，他和岳父一起开车，当天就能赶回四川泸州，和老婆、儿子团圆。

15号线一期T3航站楼至龙骏大道站区间高架特大桥，位于渝北区玉峰山，紧邻江北国际机场，上跨包茂高速。列车运营后，将实现“百米高墩拔地起，大桥飞架连东西”，呈现轨道列车与飞机及高速公路上飞驰的汽车同框交汇的壮丽景观，为重庆的8D立体交通再添一道亮丽的风景线。

15号线一期工程是中心城区开工建设的首条城轨快线。建成后将快速联通三大槽谷，实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联络，是串联三大科技创新中心的联络线。对提高线网运输效率、缓解中心城区拥堵、建设“轨道上的都市区”、引领城市发展格局具有重要意义。

新重庆-重庆晨报记者 胡钊钦 杨新宇 通讯员 李晓鹏 摄影报道