2月18日，重庆市大学城重庆师范大学虎溪校区内，全国政协委员、重庆国家应用数学中心主任、国际系统与控制科学院院士杨新民轻抚案头——过去一年来，他的履职工作始终围绕重点提案展开。

目前，杨新民正带领团队全力打造重庆国家应用数学中心数学科普馆。“数学之用”，是数学展览馆展陈内容的一个重要单元。其中“数学如何优化交通拥堵问题”，恰是杨新民的研究方向。

通常情况下，高速路上的应急车道是为车辆出现故障等特殊情况下预留出的必要通道，即使导航地图上的车流红得刺眼，空空如也的应急车道也不能行车。

“但闲置是最不‘优化’的处理方式。”杨新民自己也曾多次经历如此尴尬的情况。他调研发现，近年来多地开始探索借用应急车道缓堵保畅措施，且效果显著，“基本都能实现通行效率提升10%以上”。但此举仍未全国推广，主要有三方面原因，包括应急车道高效利用方案设计水平不一、法规未同步更新、应用范围有限等。

如今，杨新民与重庆高速公路有限公司合作，亲自带队研发应急车道智慧管理系统，且已进入实地试点阶段。与此同时，他正参与交通运输部对相关法规修订的研讨，努力打通数学算法与法规的隔阂。

新重庆-上游新闻记者 陈竹