昨日，果园港发布消息，今年1月，果园港国家物流枢纽商品车到发9.6万辆，同比增长41.1％。果园港国家物流枢纽临港经济片区（以下简称“果园港临港经济片区”），正依托通道、口岸、产业优势，全力加速助推“渝车出海”走向全球。

2023年，重庆正式部署“渝车出海”计划，目标是到2027年，全市整车年出口量占全国整车年出口量的比重达10％。

如今，果园港临港经济片区正是这一计划的重要承载地。

据市口岸物流办统计，果园港临港经济片区2024年出口汽车整车5.4万辆，货值约50亿元。其中经水路出口汽车约4.7万辆、经铁路西部陆海新通道出口汽车约0.7万台。

“聚焦两江新区腹地万亿级智能网联新能源汽车产业，我们将持续推动打造‘渝车出海’全产业链，在整车及KD件仓储、物流运输、进出口贸易、检测认证、品牌评价等环节布局，充分发挥果园港口岸通道物流优势，探索‘内陆保税仓＋边境前置仓＋海外仓’三点一线、三位一体的仓储模式，为客户提供‘从国内工厂到海外市场’一站式全程物流服务。”果园港枢纽公司总经理张扬说。

围绕“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的发展思路，果园港临港经济片区的产业配套服务正持续提档升级。

位于果园港临港经济片区的中新（重庆）多式联运示范基地，正大力发展多式联运中转服务、国际物流及供应链管理等领域业务。

按照规划，果园港临港经济片区布局建设现代物流和现代商贸千亿产业集群，先进制造和临港服务百亿产业集群，持续赋能重庆打造内陆开放综合枢纽跑出“加速度”。

新重庆-重庆晨报记者 郑三波