3月5日晚11点过，一列陕西榆林发来的火车，经江津小南垭铁路站，最终停靠在珞璜港，车上3000多吨煤炭，是重庆松藻电力有限公司采购的原材料。

紧接着，港口的“大块头”出场了。一台圆桶式翻车机，夹起车皮，快速旋转，将煤炭倒进底部皮带机，一堆堆煤炭顺着皮带机系统和堆取料机，输送到露天堆料场……

3月，重庆枢纽港产业园（江津片区）一派繁忙。一路之隔的珞璜港，开年即按下“加速键”，班列穿梭、货轮频泊、企业赶工，作为西部陆海新通道的重要枢纽，和重庆陆港型国家物流枢纽的核心承载地，展现出强劲的活力，为区域经济高质量发展注入澎湃动能。

“港区有一条6公里铁路专线，与小南垭铁路物流中心形成联动，‘水公铁’多式联运枢纽已经形成。”重庆珞璜港务有限公司副总经理肖瑶介绍，港区先后开通中老、中老泰、中老泰马等东南亚跨境班列，中欧班列实现双向常态化对开，“通道+经贸+产业”联动发展初具规模。珞璜港具有铁路整列到发装卸能力，可将西部陆海新通道与长江经济带进行有效连接。

去年7月，国务院批复同意重庆港水运口岸扩大开放珞璜港，打开了港区通达陆海、联动世界的大门。同年9月，珞璜港海关监管作业场所投入运营，扩大了大宗商品、散货、集装箱运输品类范围，同时争取开通珞璜港外贸集装箱班轮，与港内铁路专用线发运的国际班列形成有效衔接，更多外向型企业的货物可在此清关查验，实现在珞璜港直接进出口。

肖瑶说，为提升枢纽能级，珞璜港正加快完善集疏运体系。今年，港区将增加一台集装箱装卸设备，码头效率提升一倍。同时，预计支坪长江大桥、珞璜中梁山隧道等关键节点工程年内开工，建成后将打通重庆南下西出的主通道，强化“六横五纵”集疏运体系。

画外音

“未来，珞璜港有望成为长江黄金水道和西部陆海新通道连接的最佳节点。”肖瑶表示，接下来，港区将依托“一带一路”、长江黄金水道和西部陆海新通道，把珞璜港打造成为重庆内陆开放前沿、服务成渝地区双城经济圈建设的重要门户枢纽。

新重庆-重庆晨报记者 王尊 摄影报道