近日，小米SU7高速事故致3人遇难引发关注，也引起了大家对辅助驾驶、智能驾驶使用场景的讨论。无独有偶，多地网友拍下高速公路上看到的“慎用智能驾驶”相关标语。专家提醒，目前的智能驾驶不是自动驾驶，进出隧道、施工、夜晚、急弯大弯、车道变窄等路况都应该慎用。

多地高速提醒慎用智能驾驶

清明假期期间，许多网友称在高速上看到慎用智能驾驶相关标语。网友发布的安徽、江苏等地高速标语显示，提醒内容包括“高速路况复杂，慎用辅助驾驶”“请勿过于依赖辅助驾驶”“前方服务区入口车流量大，请减速慢行，停止使用智能驾驶”等。实际上，这类提醒并非最近才出现。今年春节期间，江苏省公安厅交通管理局副局长张夫友在相关发布会上就曾提醒，切记“辅助驾驶不等于自动驾驶”。也有多地网友表示，去年就曾在高速上遇到过相关提醒。多家媒体此前也曾发布过春节、国庆智能驾驶安全事项的相关报道。

针对网友提到的浙江、江苏、安徽等地高速遇到智驾相关提醒，记者咨询了三省部分城市的高速交警。其中滁州高速交警表示，高速电子屏上会有相关提醒，让车主慎用辅助驾驶；宁波交警则表示在确保安全的情况下，可以使用辅助驾驶。

专家称智驾本质还是辅助驾驶

清华大学汽车系博士张抗抗称，智能辅助驾驶系统一般具备识别交通标志的功能，但不能保证每个场景下一定都能识别，“光线条件、天气条件均有不确定性，并不能保证所有场景都能识别，特别是施工路段的临时限时路牌。”

“随着越来越多智能驾驶功能的推出和迭代，车企纷纷把智驾当作产品的最大卖点之一，着重进行宣传展示。”汽车行业分析师刘志超说，“在这一过程中，一些车企为博取更多的关注和流量，不惜用夸张的语言描述和过线的行为营销。”

链接独立汽车分析师白德表示，“很显然，无论企业宣传自己的智驾有多么‘高阶’，它的本质还是辅助驾驶，并不是自动驾驶、无人驾驶。”白德直言，驾驶者应该在充分了解车辆的基本性能和智驾能力的前提下，使用智能驾驶等技术提升行车的便捷性和舒适性，而非盲目相信营销话术，“当自己坐在方向盘前的那一刻起，就要拒绝蒙眼狂奔”。

进出隧道、夜间驾驶等情况慎用

汽车工程师何先生告诉记者，目前智驾水平还不足以让人脱手，但很多消费者却认为它可以替人开车，对智驾有不切实际的期待。即使有正确认知的驾驶员，在经历过较长里程的安全智能驾驶后，也会产生麻痹情绪，放松警惕。何先生认为，作为交管部门，提醒驾驶员前方道路情况、安全驾驶是很有必要的。

对于何种路况需要慎用或者避免使用智能驾驶，何先生提醒，施工路段、夜晚驾驶、大弯急弯、车道变窄等路况都要慎用。另外进出隧道时，突然的光线变化会影响传感器感知，也一定要注意。

记者采访了多位车辆具备智能驾驶功能的车主，有车主表示，自己只会在高速车辆较少时使用智能驾驶，缓解驾驶疲劳，但肯定会随时注意路况。还有多位车主表示，即使不考虑安全因素，车辆较多的复杂路况也不会使用智驾，因为很多智驾变道犹豫，体验并不好。据红星新闻