物流园区要积极运用先进技术，不断创新联运模式，提高科学管理水平，在建设现代物流体系中发挥更大作用。大家在物流一线，也是在对外开放一线，通过你们的辛勤劳动，很多商品跨越山海、走向世界，你们的工作很有意义。——习近平

4月7日下午，位于西部（重庆）科学城沙坪坝片区的重庆国际物流枢纽园区兴隆场编组站传来喜报：扩能改造工程初见成效。4月6日，兴隆场编组站单日办理车数高达23109辆，单日有调办理车数创新高，达13515辆！这是今年的又一个喜报，车站安全生产指挥中心调车长雷白林高兴地说：“数字越大标志着从这里兴隆场编组运出去的货物越来越多，品种更加丰富。”

兴隆场编组站的成功扩能，是重庆国际物流枢纽园“升级”的生动诠释之一。2024年4月，习近平总书记视察重庆时，第一站就是重庆国际物流枢纽园。他强调，物流园区要积极运用先进技术，不断创新联运模式，提高科学管理水平，在建设现代物流体系中发挥更大作用。一年来，园区从基础设施、运营模式、物流体系等多个方面持续升级，已成为一个立足重庆、辐射全国、链接全球的内陆国际枢纽。

内心激动

他在现场聆听总书记的讲话

3月7日，位于西部（重庆）科学城沙坪坝片区的重庆国际物流枢纽园区内，兴隆场编组站正式“升级”——扩能改造工程顺利完工并开通运营，新增9条线路，日均办理车辆能力提升9%，解编列数提高5%。兴隆场编组站是西南地区规模最大的铁路编组站，从重庆铁路集装箱中心站驶出的中欧班列、西部陆海新通道等国际列车，都是由这个编组站负责组织。

2024年4月，习近平总书记在这里考察时指出：“大家在物流一线，也是在对外开放一线，通过你们的辛勤劳动，很多商品跨越山海、走向世界，你们的工作很有意义。”

雷白林是一名95后，8年前来到兴隆场车站管辖的团结村车站。当天，作为职工代表之一，他在现场聆听了总书记的讲话，内心非常激动，“我们要把工作干得更好，让更多的货物更快更安全地走向世界。”

中欧班列从重庆出发，是一次跨洲的“远征”和接力赛，途经甘肃、新疆，在阿拉山口口岸出境后，再经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家，最终抵达德国杜伊斯堡，全程1.1万多公里。“2024年10月，从这里开出的X8083次班列顺利抵达德国杜伊斯堡，标志着中欧班列累计开行突破10万列，发送货物货值超4200亿美元。”雷白林骄傲地告诉记者。

风雨无阻

他和同事每天要走两三万步

在兴隆场编组站，调车作业是大家公认的最艰苦的工作之一。因为调车员要负责班列的编组、解体、转线，以及车辆的摘挂、取送等工作，无论刮风下雨还是烈日暴晒，只要有班列出发或到达，调车员就要第一时间赶到指定位置。雷白林从参加工作以来就一直从事这个岗位。“通过老师傅带徒弟的方式掌握各种操作方法。”雷白林说，工作几年后，他也当上了师傅。以回程的一趟中欧班列到达为例，雷白林接到指令后，第一时间就要到达货线，准备作业；他和徒弟刘枫翔配合默契，不到30分钟，便用调车机车将整列集装箱转运至货场。

一年有365天，这样的场景在一天中的24小时内随时可能发生，雷白林和同事采取四班倒。“一般在春节期间，车站处于非常忙碌的状态。”除了调车，雷白林经常会手持记录仪，对班列每一节车厢进行安全检查。发车前，他和同事还要移走所有火车车轮下的“铁鞋”（一种防止车辆滑行的楔形铁块的俗称），这样列车才能安全运行，有时一天忙碌下来，班组的每一个人步数都会达到两三万步，雷白林和同事笑称，“这是踏破‘铁鞋’为班列（安全）”。

渝车出海

他和出站司机总会目光“交棒”

今年上半年，雷白林的工作岗位发生变化，从团结村车站调车长转岗为安全生产调度指挥中心调车长，工作变为坐在安全生产指挥中心的大屏席位前，远程看着铁路线上的列车运行，协调指挥铁路上工人的操作。“如果发现现场有异常，我就会马上通过对讲机或者电话联系到具体的作业人员，让他们第一时间安全处置。”

汽车是“重庆造”的代表性产品，也是重庆外贸出口的“潜力股”，重庆的车企矩阵正在通过重庆国际物流枢纽园圆自己的“世界梦”，有了中欧班列加持，重庆建设世界智能网联新能源之都的雄心壮志呼之欲出——2025年3月21日，长安汽车品牌欧洲发布会在德国美因茨拉开大幕。随着三大新能源品牌九款新车的亮相，长安汽车正式吹响了进军欧洲市场的号角，从战略愿景走向全球造车腹地，“渝车出海”也迎来了新的里程碑。

加速开拓国际市场的重庆车企，不仅仅是长安汽车。截至今年1月，赛力斯新能源汽车已覆盖62个国家，拥有超300家经销商，累计出口汽车超50万台。汽车“新秀”睿蓝，2024年也开启了出海之旅，并于当年11月登陆印度尼西亚和西班牙，目前已在东南亚、中东、东欧、拉美等地谋划了17个海外区域市场。为加速渝车“出海”，重庆创新运输模式、拓宽出口渠道、压缩通关时间、开行汽车专列……除南极洲外，现在全球六大洲都能看到“重庆车”的身影。制造业是重庆的“家底”，而汽车产业则是“家底”中的重中之重。在全球汽车产业大变革之际，越来越多的“重庆造”正走出国门、“圈粉”全球。

值乘中欧班列的司机们工作非常认真，从领取司机手账、报单、IC卡，到核对运行揭示调度命令，他们每天都在忙碌着。服务班列的每一个人，都是这场赛事中的优秀选手。每天，担任中欧班列首段列车驾驶（重庆-四川达州）的司机出站时，都会出现在雷白林工作席前的大屏上，这是一次目光的“交棒”，也连通着重庆与世界……

新闻纵深

重庆国际物流 枢纽园区产值 超1500亿元

截至目前，重庆国际物流枢纽园区已引进企业超5500家，产值超1500亿元；整车口岸助力长安、赛力斯等20余个品牌出口整车6.3万辆，进口整车4629辆，位居内陆第一；医药口岸实现进口2.86亿美元、增长76%，占全市约七成；肉类口岸率先实现海运原箱进口榴梿、巴沙鱼、牛肉等高附加值货物，通过陆海新通道进口冷链产品超1000吨。

“最早的货品比较单一，以汽车摩托车配件和笔记本电脑为主；现在，货品种类大大丰富了，包括智能网联新能源汽车、家居、电子产品、智能产品及其配件等，‘重庆造’从这里走出，满足世界各地人们的生活需求，‘一带一路’是一条梦想之路，连接着人们的奋斗和他们对美好生活的畅想。”雷白林说，“兴隆场是个有美好寓意的地方，祝愿中欧班列的运行也越来越兴隆昌盛！”

新重庆-重庆晨报记者 陈军 摄影报道（部分图片由受访者提供）