所谓隐藏式车门，就是把车门把手“藏起来”，与车身融为一体，既美观又时尚。在市面上，采用隐藏式车门把手的大多是新能源汽车。然而，隐藏式车门把手却暴露出不少问题。近日，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。为什么新能源车企热衷把车门把手设计成隐藏式的？隐藏式车门把手存在哪些问题？新标准的征集及修订又有什么样的意义呢？

开门方式五花八门 开车门=开盲盒？

隐藏式车门的开启方式可谓五花八门，有按压的，有触控或感应的，还有自动弹出的。记者了解到，目前市场上的隐藏车门把手主要分为“杠杆式”和“电控弹出式”：“杠杆式”主要是通过物理杠杆原理，开门的时候将一端按压，另一端就会自动弹起；“电控弹出式”主要是通过电力系统进行开关控制，车辆通电后在解锁状态下，通过内部的电机将门把手顶出，锁车状态下则会通过电机将其收回。面对五花八门的开门方式，有人感慨，打车时开车门就如同开盲盒。

为什么众多新能源车企要将车门把手设计成隐藏式的呢？中国汽车流通协会专家委员会委员章弘告诉记者：“隐藏式门把手的特点在于具有科技感和美观性，能够通过感应装置自动弹出和收回。隐藏式门把手已成为新能源汽车的一个身份象征，它能够让车辆的外观更加简洁，符合未来科技的审美趋势。其次它具有优化风阻和续航的功能，隐藏式门把手设计能够降低风阻系数，从而提升车辆的续航里程。此外，隐藏式门把手现在已经成为行业的一种传统设计，如果不是隐藏式门把手，新能源汽车的车型很可能会被认为是技术落后。”

隐藏式车门把手

使用中暴露出哪些问题

随着汽车电动化、智能化的快速发展，市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，在应用过程中暴露出哪些问题呢？

章弘表示，这些问题主要包括强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效、夹手等潜在逃生、救援风险。比如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃生阻碍。章弘补充道：“在严重的交通事故中，一旦控制系统受损，门把手可能无法正常弹出或操作。然后就是内部线路的损坏，包括连接隐藏门饰、把手的线路，从而造成门把手无法动作。还有可能是车体框架变形，这种变形可能压迫或卡住门把手，使其无法正常工作。电池断电也是隐患之一，如果隐藏式门把手依赖电力来运作，那么电池断电将直接导致门把手无法打开，从而妨碍救援和逃生。另外，隐藏式门把手的设计和布置直到目前缺乏统一的行业标准，这可能导致在不同车辆之间，隐藏式门把手的操作方式和质量存在差异。”

什么样的车门把手

更符合我们对安全的设想

针对隐藏式车门把手的问题，此次的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书，拟从哪些方面进行规范呢？建议书中提到，汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法、电动式车门把手的动态试验要求与试验方法。那么在正式的规范形成之前，什么样的车门把手更符合我们对安全的设想呢？

章弘表示，隐藏式把手必须配备机械或断电保护装置，车企需在车门结构内预留拉锁通道，避免碰撞变形阻碍操作。标识必须标准化，应急装置必须使用荧光反光材料，标注尺寸不小于3厘米乘5厘米，并统一采用国际通行的逃生箭头符号，确保夜间或浓烟环境下的可视距离达到2米以上。结构强度必须提升，电动把手需配备压力传感器，遇阻力自动回弹，防止儿童手指卡住等。极端场景必须设计安全解决办法，比如断电保护，碰撞后门锁需自动解除电磁保险，备用电源维持供电至少3分钟，防误触发翻滚或坠落事故中把手需锁定，防止意外开启导致人员跌落车外。

由“颜值优先”转向“安全优先”

此次征求意见意义重大

工业和信息化部科技司有关负责人表示，这次公开征集《汽车车门把手安全技术要求》制修订意见，目的是进一步提高车辆的安全性，由“颜值优先”转向“安全优先”，保障消费者的人身财产安全。“从救援逃生角度，应强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动。保证翻滚、坠落事故中，能够防止门把手的误作用，降低乘员跌落风险。保证车门内把手安全标志可见性，降低乘员紧急情况下的逃生难度。保证车门把手的结构强度，防止事故发生后，门锁操纵机构功能丧失。”该负责人说。

对于汽车行业，新标准的意见征集无疑意义重大。“规范隐藏式车门把手，为的是让安全问题不再‘隐形’。”章弘表示，国家开始对汽车车门把手安全技术要求广泛征求意见，这是前所未有的，是填补空白的重要步骤。它标志着我国汽车行业在门把手安全方面将要迈出重要的一步。新规定对供应链和技术创新也提出了新的要求，将引发汽车产业链深度洗牌，淘汰伪科技车型，倒逼技术创新，预计新材料的需求也将会激增。最重要的是，新规定不仅是技术规范的升级，更是对汽车设计理念的纠偏和提升。新规定强调，在科技感与安全性冲突时，安全性必须拥有绝对优先的地位。

“推进汽车车门把手安全技术要求国家标准的制定，既是对新能源汽车产业发展过程中暴露出问题的及时修正，也是对我国优势产业蓬勃发展的保驾护航。”业内专家指出，给予创新必要的成长空间，同时更好统筹发展和安全，为科技发展系好“安全带”，需要各方继续携手努力。

据央视、新华社