位于泰国首都曼谷以东161公里的罗勇府，是泰国“东部经济走廊”的关键城市，这里聚集了近170家中资企业，形成了泰中工业园的繁荣景象。

5月16日，长安汽车在罗勇工厂举行投产仪式，这标志着重庆首个海外新能源整车基地正式进入生产和运营阶段。

出海战略已成为中国新能源汽车产业发展的关键词。重庆在2023年发布了“渝车出海”行动计划，目标是到2027年整车出口量占全国总量的10%，并致力于打造1-2家国内领先的智能网联新能源汽车出口企业和品牌，同时推动企业海外工厂布局的持续完善。

为何选择泰国？

5月14日，泰国曼谷总理府，长安汽车董事长朱华荣向泰国总理佩通坦赠送了阿维塔11车模。佩通坦表示，在中泰建交50周年之际，长安汽车罗勇工厂的投产将为两国友谊注入新的产业动力。

重庆首个海外新能源整车工厂为何落户泰国？

20世纪90年代起，泰国确立了出口导向型汽车工业的发展战略，吸引了众多汽车品牌进入泰国市场，并在近年来积极拥抱电动化趋势。

根据泰国政府推出的“3030政策”，泰国计划到2025年新能源汽车销量达到22.5万辆，到2030年时增至72.5万辆，占汽车产量的30%。

这一政策催生了强劲的市场需求。朱华荣透露，长安汽车已在泰国市场投放了深蓝07、启源E07、阿维塔11等7款新产品，累计销量超过1.4万辆，位居泰国市场前四。

为了进一步扩大销量，长安汽车罗勇工厂的产能将逐步从当前的10万辆／年，提升至2027年的20万辆／年。

不仅如此，以罗勇工厂为基地，长安汽车还在规划包括澳大利亚、新西兰等国家在内的更广阔的市场。

长安汽车泰国工厂负责人认为，泰国位于东南亚中心，是连接东盟各国以及辐射澳大利亚、新西兰、英国、南非等市场的理想枢纽。同时，泰国拥有成熟的汽车工业基础和配套体系。长安汽车在罗勇设厂，正是进一步融入全球汽车产业链的良机。

为后续海外基地“打样”

在今年4月举行的长安汽车海外合作伙伴大会上，朱华荣提出了明确的路线图：到2030年，计划投资超1000亿元推动全球化战略实施，实现全球销量500万辆，其中新能源300万辆、海外市场120万辆，并力争跻身全球汽车品牌前十强。

据统计，长安汽车已在全球布局了10个生产基地，但罗勇工厂是唯一一个生产新能源整车的工厂。

朱华荣表示，通过建设罗勇工厂，长安汽车积累了一套适用于建设整车工厂的流程标准体系，并培养了一批国际化人才，为长安汽车后续海外基地的建设提供了可快速复制的经验。

在研发方面，长安汽车围绕东南亚市场的特点，强化了技术支持和工程化开发，海外属地化研发能力大幅提升。投产后，罗勇工厂将专注于新能源、智能化、适应性开发等能力的打造，面向整个东南亚及右舵区域的技术创新和产品优化。

在投产体系方面，长安汽车以罗勇工厂为实践点，建立了首个海外投产体系，确保新品投产及质量。5月16日，该工厂生产的深蓝S05在投产仪式现场完成了下线及交付。

未来，长安汽车旗下的启源、深蓝、阿维塔三大新能源品牌的车型都将在此工厂投产，未来3年将推出12款全新的新能源产品。

探索海外市场新范例

5月16日，两江新区两路果园港综保区内，长安民生物流的员工正忙着将长安汽车的KD件打包，随后通过江海联运的方式运往泰国罗勇府。

截至今年4月底，已有6000多台套的KD件从果园港出发运往泰国、墨西哥等地，总出口额超过5亿元，为长安汽车的海外基地提供了持续的零部件供应。

在重庆市“渝车出海”行动计划中，完善企业海外工厂布局是一个重要目标。

重庆社会科学院产业经济研究所副研究员詹懿表示，渝车出海模式的跃升有利于长安汽车在泰国建立属地化的供应链，抵御各种风险，同时进一步强化中国汽车在东南亚地区的影响力，推动中国汽车产业链向共建“一带一路”国家延伸。

新重庆-重庆晨报记者 郑三波

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新重庆-重庆晨报记者 郑三波