今日开幕的第七届西洽会，邀请了泰国为主宾国，四川为常任主宾省，香港为主宾城。

为何邀请泰国作为主宾国？目前，重庆江北国际机场有45条国际（地区）航线，但从重庆往返曼谷的航班达到每周31班，成为重庆航班密度最高的国际航线。

窥一斑而知全豹，渝泰交流已达非常密集的程度，而双方通过这种交流也实现了“双向赋能”，泰国成为重庆的东盟之翼，重庆也成为泰国的中国之翼，不仅为开放内涵开辟新维度，也将经贸交流提到了新高度。

泰爱重庆 想去重庆的风席卷了泰国

曾几何时，新马泰是中国人出国旅游的第一目的地。但现在翻开TikTok，翻开小红书，无数的泰国人在上面分享他们到重庆旅游的感受，重庆成为泰国人的顶流旅行目的地。

自去年中国对泰国实施免签政策以来，重庆就迎来了前所未有的泰国游客潮。过去的一个周末，记者在下浩老街偶遇了几位泰国游客，令人惊讶的是，他们的中文非常流利，他们对重庆的热爱也远超记者的认知。一位叫Somchai的泰国青年告诉记者：“重庆是一座充满魔幻色彩的城市。这里的轨道交通穿楼而过、索道横跨江面、高楼大厦依山而建，这种独特的城市景观在泰国社交媒体上非常火爆。”

“但这只是表面原因。”另一位名叫Malai的泰国女生补充道，“重庆对我们泰国年轻人已经成为一种文化符号。在泰国有一句话，没来过重庆，人生是不完整的。”

几位泰国游客告诉记者，他们喜爱重庆的原因，首先是因为重庆的魅力。重庆独特的地形造就了令人惊叹的都市景观。泰国大多是平原地貌，当泰国人来到重庆这个8D魔幻城市，直接被震撼到。泰国人Prawit在自己的社交媒体上说：“穿梭在重庆的各个角落，就像随机打开一个满是惊喜的盒子，随着你的不断探索，独特的山地景观和高大的建筑总是会让你感到惊喜。”

其次是文化影响。由于中国电视剧在泰国的大火，重庆籍明星肖战在泰国人气超高。有不少泰国追星女孩，专程到重庆来打卡肖战推介的每一处景点。在采访中，记者遇到好几位是因为追星而来重庆的泰国游客，他们甚至专门学习中文，就为了能更好地了解这座城市。

第三是美食诱惑。对“无辣不欢”的泰国人来说，重庆简直就是“快乐老家”。满大街的街边馆子，是泰国人来重庆必打卡的宝藏小店。火锅、辣子鸡、美蛙、烤鱼、夫妻肺片……咸香麻辣的渝菜精准捕获泰国人的味蕾，也让泰国食客的灵魂为之颤抖。

事实上，“chongqing”已成为泰国甚至外国自媒体人的流量密码，他们的重庆旅行视频总能获得超高流量。TikTok上，关于“chongqing”的话题已获近3亿次播放量，“重庆给我的感觉就像一本永远读不完的书，每次来拍摄都能令我的粉丝兴奋。”泰国百万级粉丝博主Pigkaploy说。

“这种现象其实反映了重庆的国际影响力在不断提升。”一位旅游业观察者解读，从某种程度上重庆正在成为连接中国与东南亚的重要文化桥梁。

投资泰国

“渝车出海”开启新纪元

当地时间5月16日，长安汽车罗勇工厂投产仪式举行，这是长安汽车首个海外新能源整车工厂，也是重庆首个海外新能源整车基地。它的投产，意味着长安汽车开启了从“产品出口”到“产业出海”的发展新篇章，也标志着“渝车出海”自此开启新纪元。

长安汽车董事长朱华荣介绍，未来三年，罗勇工厂计划向全球市场推出12款新能源汽车。长安汽车把泰国作为全球化战略的“桥头堡”，罗勇工厂主要面向东南亚市场，产品将出口至东盟、澳大利亚、新西兰、英国、南非等右舵市场以及东盟内左舵市场，未来，长安、深蓝、阿维塔三大品牌车型均将在罗勇工厂投产，产能也将逐步从当前的10万辆/年，拓展到2027年的20万辆/年。

为什么长安将首个海外新能源整车厂放在泰国？长安汽车相关负责人告诉记者，泰国地处东南亚中心，是连接东盟各国以及辐射澳大利亚、新西兰、英国、南非等右舵市场的理想枢纽。同时，泰国拥有相对成熟的汽车工业基础和配套体系。

“三年前我们来调研，泰国人听说中国车，第一反应是便宜但不可靠。现在的深蓝S7将以18万元人民币的价格上市，比国内贵15%，并且成为泰国政府首批采购的1.2万台公务用车的一部分。”长安泰国公司总经理李航感慨道。

更让人振奋的是，泰国工业部已经找上门来，希望合作建立东南亚首个智能网联汽车测试中心——这意味着，未来东南亚的汽车技术标准，或将由重庆参与制定。

长安汽车罗勇工厂的投产，恰逢全球汽车产业格局剧变的关键节点。欧美车企在电动化转型中的犹疑，日韩品牌在东南亚市场的收缩，为“渝车出海”提供了难得的战略机遇。

未来三年，随着东南亚12款新车的投放、右舵备件中心的建成，长安汽车的海外布局将更加立体。值得期待的是，这种以新能源为引擎、以本地化为纽带、以全产业链为支撑的出海模式，或将重新定义中国智造的全球化路径——不再是跟随者，而是规则制定者。

重庆社会科学院产业经济研究所副研究员詹懿在接受记者采访时也表示，“渝车出海”模式的跃升，有利于长安汽车在泰国当地建立属地化的供应链，抵御各种风险，同时进一步强化中国汽车在东南亚地区的影响力，推动中国汽车产业链向共建“一带一路”国家延伸。

经贸往来

渝泰进出口两位数增长

重庆汽车加速驶向泰国，泰国商品也不断运往重庆。

2023年6月，首班西部陆海新通道中老泰冷链班列从泰国尖竹汶府果园发出。仅88个小时后，28个装载着泰国榴莲的冷藏集装箱，就抵达重庆江津小南垭站。如今，泰国榴莲在重庆已成为常见水果，仅重百新世纪超市去年榴莲就卖了6000万元。

这种“双向奔赴”，折射出两地不断深化的经贸关系。

中老铁路通车后，辐射范围不断向东南亚其他地区延伸。重庆借其东风，于2023年开行了直达泰国的西部陆海新通道班列，两地的交流有了更便利的物流载体。同时借助这个载体，重庆创新推出连通东盟和欧盟两个市场的东盟快班，让泰国的货物经由重庆集结发往欧洲，全程20多天，真正实现了两大市场的贯通。

随后，双方的经贸活动、交流往来越来越多。重庆海关数据显示，2024年重庆与泰国实现外贸进出口额220亿元，同比增长35.9%；今年一季度，双方外贸进出口值达58亿元，同比增长18.7%。在东盟国家与重庆的外贸进出口中，泰国排名前三。

记者在西洽会现场看到，泰国馆搭建得非常漂亮，有40多家参展企业超百款展品，推介的泰国好物涵盖教育、金融、工业、物流、餐饮、化妆品、农产品等领域，重点展示护肤品、香膏、香米、精油、榴莲干、草本植物等主要展品及旅游资源。

在昨天下午举行的中泰经贸投资与金融合作发展大会上，多家泰国企业与中国企业进行了现场对接。大会上，多位泰国嘉宾的发言都突出了一点，即渝泰双方是可以互相信任的。泰国驻成都总领事萨克·诺泰松表示：“今天的大会不仅开启了更多贸易与投资的大门，将进一步巩固双方互信、互利与共同繁荣的合作精神。”泰国国家航运协会顾问猜参先生说道：“渝泰双方多年的交流表明，我们是值得信任的，渝泰双方可以共建合作、共同成长。”

记者观察

互惠互利是王道

对普通重庆人来说，最熟悉的外国，泰国肯定算一个。

但今天新马泰旅游实在太平常不过，反而，重庆成了泰国人的“诗和远方”。

这一变化凸显的是重庆城市建设的突飞猛进和两地交往的便捷频繁，当然，更是两地人民互相认同的体现。

这种认同贯穿中泰建交的50年，其实质是互惠互利和尊重包容。

长安在泰国建厂，带过去的不仅是生产线，还有整套管理经验，还有12家重庆零部件企业。这不仅为泰国创造3万个就业岗位，也让长安泰国工厂成本降低22%，让泰国产长安汽车更有竞争力。

泰国出租车司机驾驶长安深蓝S7，每天能多赚200泰铢，因为相比日系车，每百公里能节约一升多汽油，智驾系统也能减少30%的无效驾驶时间。

长安泰国工厂的食堂里，经常能看到重庆来的工程师和泰国供应商一起吃饭。文灿集团的压铸专家老陈，用筷子蘸着咖喱在餐桌上画示意图，教泰国工人调整模具参数。

泰国工程师蓬帕学习了重庆的AI质检系统后，将电池模组不良率从0.3%压到0.05%，现在这套经验正在向马来西亚、越南的供应商复制。

……

种种细节、个个数据，都诠释着渝泰交往中的相互尊重、平等相待、真诚互信、守望相助。多位接受记者采访的泰国嘉宾都提到一点：渝泰合作是“两方共赢、共同发展”。这样的经贸关系让双方拥有了金色50年，并愿意继续展望下一个美丽50年。

新重庆-重庆晨报记者 廖平