开过燃油车和新能源车的市民都知道，两种车每公里成本差距明显。如果是重型卡车分别用两种能源方式进行比较，则成本差距更大，目前，四川一家新能源公司已在成渝高速公路永川服务区、重庆果园港4处设置了6座重卡充换电站，便于我市重卡车快速换电。市经济信息委近日印发了《重庆市加快推进公共领域车辆全面电动化工作方案》，通过全市公共领域车辆电动化水平大幅提升，累计推广新能源汽车18万辆以上。

4月18日，川渝零碳物流产业共建示范项目在铜梁区建成投用，标志着全国首个新能源重卡“车、站、电、后市场”全产业链闭环标杆项目正式落地。

业内人士算了一笔账，以新能源重卡用的是344千瓦电池为例，换一次电池跑200公里为例，电费只需144元。若是用油车，则需90升柴油，费用是675元。按正常使用工况测算，一台新能源重卡每个月可节省2万多元油费，未来发展前景较好。以新能源重卡串联起的物流网络正在川渝两地加快推进形成，将为成渝地区双城经济圈绿色低碳发展注入新动能。

到今年底，全市将累计推广新能源公务用车4500辆、新能源公交车6500辆、新能源巡游出租车11000辆、新能源网约出租车95000辆、新能源环卫车300辆、新能源邮政车600辆、新能源快递车1000辆、新能源城市物流配送车60000辆、特定场景用车4000辆。到2025年底，全市高速公路服务区实现超充基础设施全覆盖。

新重庆-重庆晨报记者 陈军