走进沙坪坝团结村铁路集装箱中心站，目光所及，一派繁忙景象：车辆有序通行，集装箱堆积如山，龙门吊起落不停……在这里，越来越多的新能源汽车、光伏等绿色产品，通过中欧班列实现“出海”。

“中欧班列作为一种跨大洲、长距离、大运量、全天候的铁路运输方式，相较于海运和空运，在减少碳排放方面具有明显优势。”渝新欧（重庆）供应链管理有限公司相关负责人介绍，因此，这些产品的运输不仅有助于推动全球能源结构的转型，也减少了运输过程中的碳排放。

为进一步增强中欧班列的绿色低碳性能，该公司还对班列进行了高效节能技术改造，通过轻量化设计、使用节能型发动机等方式，以降低能耗和碳排放。在列车调度方面，公司还通过智能调度系统优化列车运行路线和全程时刻表，减少空驶和等待时间，提高运输效率，从而降低能耗。“中欧班列绿色低碳物流模式”也因此获评重庆市2024年度绿色低碳典型案例。

如何实现绿色低碳发展，是实现经济高质量发展的必答题。作为长江上游重要生态屏障的最后一道关口，重庆肩负着“在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用”的职责使命。

6月25日是全国低碳日。记者从市生态环境局获悉，近年来，重庆强化数字技术、绿色技术应用，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，发展“含绿量”不断提升。数据显示，“十四五”以来，重庆以年均2.4%的能源消费增速支撑了年均5.6%的经济增长。单位GDP能耗、单位GDP碳排放持续降低，均优于全国平均水平30%。

市生态环境局相关负责人表示，下一步，重庆将聚焦“六区一高地”建设目标，加快培育发展绿色低碳新质生产力，强化应对气候变化规划与国土、产业、经济等规划体系的融合衔接，协同推动空间优化、产业升级、结构调整，加快推动绿色低碳高质量发展，全面统筹和加强应对气候变化与生态环境保护，加快建设美丽重庆。新重庆-重庆晨报记者 郑三波