6月26日，市政府新闻办举行“扛起新使命 谱写新篇章”系列主题新闻发布会的第十二场，聚焦以西部陆海新通道建设为牵引，打造陆海并济的综合物流枢纽主题，市政府口岸物流办、市发改委、市交通运输委、重庆海关、江津区相关负责人介绍情况并答记者问。

据介绍，重庆出台“渝车出海”保运保畅的12条措施，为车企提供定制化物流解决方案，去年助力汽车出口47.7万辆、同比增长三成。

东盟进口水果品类增多

让消费者选择范围更广

市政府口岸物流办党组成员、副主任、新闻发言人李颜说，近日，中欧班列—陆海新通道东盟快班实现了双向对开，现在从德国杜伊斯堡经重庆中转抵达泰国、越南等东南亚国家铁路仅需19天，较传统海运时间提升了50%以上，并且实现了一次委托、一单到底、一箱到底，充分展示了该条线路的优势。去年以来，我市以西部陆海新通道建设为牵引，积极推进通道枢纽口岸建设，加快构建现代化集疏运体系和综合服务体系，综合物流枢纽建设取得积极成效。

在拓展通道物流网络方面，今年1~5月，重庆经通道货量、货值分别实现12.2万标箱、222.6亿元，分别增长了24%、15%；重庆枢纽通道联运量实现了6.5万标箱、同比增长22%；中新、中老、中缅等通道稳定运行，在开行重庆—越南胡志明、海防，印尼雅加达等3条铁海联运精品航线基础上，再新增重庆—泰国林查班精品航线，通道通达全球127个国家及地区的570个港口。对企业来说，物流效率大幅提升。以新加坡为例，在通道开行之前我们的时效大概是20天，目前我们的平均时效是10天。对老百姓来说，椰青、榴莲、香蕉等东盟进口水果品类多，消费者选择范围更广。

在长江航运方面，我市成功开辟“重庆港—宁波舟山港”江海直达航线，实现货运海船驶入长江上游内河港口、通过三峡大坝、“渝货”不再中转直接出海等多个历史性突破。

李颜说，聚力建设重庆枢纽港产业园，截至目前累计签约开工项目218个、总投资1813亿元，在先行区新注册企业143家、到位资金133亿元。针对园区的汽摩、通机、农机等产业个性化需求，开行“运贸一体化”定制班列。

“渝车出海”定制班列

助重庆汽车出口量增三成

李颜介绍，中欧班列—陆海新通道东盟快班实现双向对开，德国杜伊斯堡经重庆至东南亚仅需19天，较传统海运提速50%以上，并实现“一次委托、一单到底、一箱到底”。今年以来，重庆物流枢纽建设成效显著。1—5月，西部陆海新通道货运量达12.2万标箱、货值222.6亿元，同比分别增长24%、15%，新增重庆—泰国林查班航线，覆盖全球127国570个港口，新加坡方向物流时效缩短至10天。中欧班列（成渝）预计开行2522列，开行量位居全国前列，新增中亚、阿富汗线路，覆盖欧亚117个城市。

航空方面，江北机场国际客货运航线增至33条和14条，国际旅客吞吐量增长38.7%。长江航运实现“渝货直航出海”，江海直达航线较传统模式节省5天，货物损耗降低0.2%。陆海空通道协同发力，助推重庆开放型经济高质量发展。

重庆聚力建设枢纽港产业园，推动通道与产业深度融合。针对园区产业需求，开行“运贸一体化”定制班列，如重庆—广西钦州—阿联酋迪拜铁海联运班列，采用JSQ车与滚装船结合方案，提升运输时效10%-15%、降低成本8%以上。同时，出台“渝车出海”保运保畅12条措施，联合长安、长城、赛力斯等车企制定定制化物流方案。

2024年，该方案助力重庆出口汽车47.7万辆，同比增长29.6%，出口额达431.3亿元，同比增长30%，显著推动重庆汽车产业国际化进程。

结合地方实际

提升西部陆海新通道通关便利化

重庆海关党委委员、副关长陈海说，今年1—5月，重庆经新通道进出口193亿元，同比增长1.8倍。下一步，重庆海关将结合地方实际，不断提升西部陆海新通道通关便利化的水平。

我市积极推动重庆水运口岸扩大开放至江津珞璜港、涪陵龙头港、万州新田港项目早日通过国家部委联合验收。推动海关总署牵头相关部委尽快开展重庆国际铁路港综合保税区验收，力争早验收、早投用、早见效。

此外，优化过境中转海关监管，便利货物高效换装，促进西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道无缝衔接、高效联动。积极开展国际海关合作，持续深化中国-东盟海关陆海新通道互联互通机制，强化重庆运营组织中心作用；持续放大中新关际合作示范效应，以重庆动物产品获得新加坡地区认证为契机，助力优势特色农食产品扩大对新加坡出口规模，打造更多中新互联互通项目实施10周年标志性成果。

重庆东站运行

助力内陆开放综合枢纽建设

市交通运输委党委委员、副主任陈永忠说，我市通道能力大幅提升。东线（往湖南方向）建成渝湘复线高速巴南至武隆段、彭水至酉阳段；中线（往贵州方向）形成川黔铁路、渝贵铁路，以及渝黔高速、渝黔复线、江习高速构建的“铁路双通道、高速三通道”格局；西线（往四川方向）渝昆高铁川渝段通车。

我市建成投用九龙坡黄磏港一期等港站设施，果园港、新田港、龙头港、珞璜港等主要多式联运港口实现铁路100%进港，重庆东站即将投用。全市铁路营业里程达2881公里，高速公路通车里程突破4600公里，江北国际机场T3B航站楼及第四跑道建成投用。完成了朝天门到涪陵4.5米长江航道整治工作，5000吨级的船舶可常年抵达重庆主城。

我市正推动渝湘复线高速在2025年全线建成通车，谋划开行三峡大坝以上到云南水富的“千里轻舟”货运班轮，进一步发挥长江黄金水道作用。提速推进璧山机场、永川临江—朱沱港多式联运枢纽等前期工作。开工建设黔江到吉首高铁、乌江彭水枢纽新通道等重点工程，加快建成成渝中线、乌江白马航电枢纽等在建项目，预计到2027年，构建起衔接顺畅、能力充足、数字赋能的东中西3条主骨架通道，实现重庆经西部陆海新通道对外通道达到17个。

新重庆-重庆晨报记者 陈军