7月16日，重庆高温红色预警再度高悬，中心城区气温直逼40℃。而在重庆江北国际机场开阔的停机坪上，热浪以更凶猛的方式翻滚。滚烫的金属、灼人的水泥地、刺目的反光，共同构成一个巨大的“烤箱”。当航班起降的轰鸣声成为背景音，一群皮肤黝黑或赤红的身影，正顶着烈日在“烤箱”中挥汗如雨，保障着暑运高峰的每一架航班安全起降。

“黑包公”的25分钟： 汗水流进眼眶眼睛都睁不开

13：30，记者来到T3停机坪，阳光如针扎般刺目，热气从脚下不断涌起。平板车、牵引车摸着直烫手。站在太阳下，不一会儿便大汗淋漓，更不用说脚踏在滚烫的机坪水泥地面上干活了。

重庆江北国际机场空港航空地面服务有限公司（以下简称“重庆机场地服公司”）装卸部副队长何法德站在机坪上，手拿着对讲机，汗水流入眼睛，微胖的身体穿着一件墨绿色工作服，外面再套上一件反光背心，他笑呵呵地说：“现在是航班高峰期，除了借助手持终端查看航班到达信息，还需要在机坪协调指挥，哪里货多、行李多，我们就要随时调整人员。”

他话音未落，一架飞机滑入322机位。何法德带领4名装卸工，整齐站立成一排，依然坚持列队迎机——汗水顺着他们黝黑泛红的脸颊滚落，砸在滚烫的水泥地上。

14：42，由太原抵渝的航班到位，2088公斤货物亟待卸载。“抓紧！”何法德一声令下，装卸工们如上了发条：推板、上舱、解网扣、卸货……在机坪上，他们一次次弯腰、传递、码放。汗水浸透衣衫，紧贴在身上；裸露的皮肤被晒得发烫发痛。仅用时25分钟，货物安全卸完并转运。紧接着，3620公斤出港鲜货和水果等待装载。“兄弟们出发，货都是鲜货、季节水果，加把劲！让太原朋友尝尝咱重庆的鲜味！”何法德嘶哑着嗓子鼓劲。推板、装货、码货……动作精准而迅速，航班按时关闭舱门。

何法德笑着说：“我们里面找不出一个‘白脸’，经过好多个夏天，个个晒得像包公，脸早被晒成老树皮了。但是，再热再累，我们也要争分夺秒，不能延误一个航班！”这下晴起来了，天天又泡在汗水里。机坪上虽然可以戴遮阳帽，但四十几度的高温还是把脑袋晒得发昏，汗水流进眼眶，经常眼睛都睁不开……

“红关公”的坚守：

3万步与货舱“桑拿”

同一时间，303机位。监装监卸室副主任黄大伟正爬进一架过站航班的货舱。机舱内闷热如蒸笼，温度远超机坪。他必须与装卸工仔细交接、清点过站行李和货物。

“过站飞机那些货物行李的件数，有时搞不清楚，我们就得爬进货舱，跟装卸人员交接清点，一件也不能漏卸，一件也不能错装……”黄大伟橙黄工作服早已被汗水浸透，紧贴前胸后背。烈日将他久经“烤”验的脸庞烙得通红，活脱脱一位现代“红脸关公”。

“天气热了，人的思想情绪有些烦躁，我们还要经常提醒同事们，不能急躁，不能简化程序，一定要按规矩办事，保证飞机装载的安全性、准确性……”他朴实的话语，透红的脸庞，不曾停歇的脚步，都饱含着一种感染人心的力量。

监装监卸员要经受骄阳和地面的双重“烤”验。暑运以来，监装监卸员每天要监护出港航班超过1000架次，平均每人每天的步巡步数都在3万步。烈日下的飞机装载监控岗位没有任何遮挡，在骄阳和地面的双重“烤”验下，衣服湿了干、干了湿，结满盐霜是常事。好在“机坪清凉流动驿站”——一辆满载防暑物资的小车，每天午间高峰时段，沿着T2至T3路线在机坪巡行为大家解忧。车上备有清热解暑的老鹰茶、冰镇藿香正气液、人丹、提神湿巾等。在安全区域，员工只需招手，“清凉车”便停靠提供即时补给。“这大热天，能马上喝到泡好的老鹰茶，还有冰镇的藿香正气液，太及时、太贴心了！”

上游新闻-重庆晨报记者 郑三波 摄影报道