未来10年投入2000亿元

昨天下午，刚刚挂牌成立的新央企——中国长安汽车集团有限公司在重庆举行首场媒体沟通会。集团董事长朱华荣用了20多分钟时间，阐述了新长安的战略方向、发展目标与央企使命。“我们要打造具有全球竞争力的世界一流汽车集团。”朱华荣表示，新长安将锚定新能源、智能化、全球化三大战略主线，力争2030年实现年销500万辆，其中新能源占比超60%，海外销量超30%，勇当重庆“33618”现代制造业集群体系建设和打造智能网联新能源汽车之都的主力军。

年销量目标500万辆

新能源成“主引擎”

根据朱华荣现场披露的规划目标，到2030年，新长安整车销量将达500万辆，其中新能源车占比超过60%，海外销量占比超过30%，进入全球汽车厂商的前10名，成为一个世界级的汽车品牌。

这一战略被视为新长安对“新质生产力”的具体落地。“中国长安汽车将加速推进三大战略，打造世界一流的新能源汽车专用平台，进一步提升平台的通用化率。主流平台年产销规模要达到百万级，聚焦下一代电池、igbt等推进产业的布局，跟踪数字能源、电池回收产业发展机遇，探索商业化和规模化路径。”朱华荣表示。

10年2000亿元投入

加速技术主导转型

在推进“技术自立自强”方面，新长安拥有勃勃雄心。“未来5年将面向全球推出50余款新能源产品，包括7款以上全球化的大单品，构建全谱系新能源品牌的矩阵，持续在全球打造阿维塔、深蓝、长安三大品牌，包括新能源和燃油车。”朱华荣表示，企业将建立从底层研发、平台架构、核心零部件，到终端产品、商业模式的完整创新体系。

但长安的目光远不止于此，“我们将强化前瞻技术及新兴产业布局，另外布局AI垂直领域的模型、光量子计算等前沿领域，未来10年在新汽车领域将投入2000亿元，新增1万人规模的科技创新团队。”

朱华荣指出，“新长安”不仅要持续优化三电系统、整车架构，还将积极探索飞行汽车、人形机器人、具身智能等前沿业态。“我们预判未来新汽车就是可进化的智能汽车机器人，所以我们将打造产品卓越、品牌卓著，创新领先的新能源产品。虽然目前体量还小，但央企必须提前承担起探索责任。”

全球化战略升级

从出口型走向体系型

相较此前依赖“出口”的传统出海模式，朱华荣提出，新长安将推动全球业务体系升级为“本地化+体系化”新阶段，也即要融入当地社会。集团规划在东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域实施“一区一策”战略布局，构建涵盖研发、制造、销售、服务、客服、运营在内的全链条全球能力。

“出海不再只是卖产品，而是构建可持续生态能力。”朱华荣说。

构建“生态协同力”

与海尔等跨界合作加速

在品牌力建设方面，新长安也计划突破传统主机厂边界，构建具备用户黏性与场景融合能力的“生态力”。

朱华荣提出，要打造大流量大粉丝群体的生态圈，“原来我们提的三力：产品力、营销力、品牌力。我今天早上跟我们团队说，是不是应该调整为产品力、流量力、生态力，流量是一股重大的力量，这可能是无论传统车企还是新势力车企都面临的一个重大挑战。”

“我们已与海尔集团建立战略合作，探索‘流量力+生态力’的多终端协同。”朱华荣表示，汽车不仅是出行工具，也正成为用户生活中流量入口与生态节点。

朱华荣告诉记者，新长安成立后，诸多的ICT消费电子企业都表示了对新长安的关注，未来新长安将以更加开放合作的态度推进产业协同，强化与华为、腾讯等消费电子企业的跨界合作。

总部落户重庆

服务成渝战略腹地

作为国家批准设立、由国资委直接履行出资人职责的央企，新长安的总部设在重庆。

“这是历史选择，也是国家战略安排。”朱华荣表示，新长安将积极服务成渝地区双城经济圈建设，全面参与重庆建设“智能网联新能源汽车之都”的系统工程。

此外，集团也将围绕重庆产业布局，打造研发总部、智能制造核心区和出海指挥中心，形成央地协同的制造与产业高地。“我们将把中央的关怀、国家的信任，转化为实实在在的发展成效和社会价值。中国汽车产业必须有更多话语权，必须有央企的责任担当。”朱华荣掷地有声地说。

上游财经-重庆晨报记者 廖平