□重庆晨报特约撰稿 陈仁德

今天的梁平机场以前叫梁山机场，始建于1928年。在经过多次扩建后，抗战时成为美国志愿援华航空队（又称“飞虎队”）的主战基地，以远程轰炸日本东京闻名海内外。

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1945年，为了加大打击力度，早日战胜日本侵略者，美国决定在梁山机场部署当时最先进的B-29重型轰炸机。B-29俗称“超级空中堡垒”，航程达6000公里，最大载弹量9吨，能在万米高空巡航，但其自重60吨，降落时更有好几百吨的冲击力，对机场要求极高。为适应B29起降的需要，国民政府决定对梁山机场再次进行大规模扩建。

梁山县（即今梁平县）有限的人力显然不能完成大规模扩建的任务，为此，国民政府命令忠县、梁山、开江、万县、大竹、垫江七县迅速征集民工3.5万人开赴梁山机场。为了保证工程顺利进行，国民政府在极其困难的战时财政预算中，拨付给每个民工每天“工资国币一百八十元、米二斛”。

忠县县长何子君于6月1日到任，2日即召集县属机关法团开会讨论征工办法，并照通章组织忠县特种工程征工委员会，自任主委，副主委由县参议会议长等兼任，推选委员8人设总务、调配、督导、财务四组，分司其事。6日，县府召集全县区、乡、镇长会议，依照通章成立忠县民工总队部。民工总队部的职责是在征工委员会指挥下负责具体的组织与管理。设总队长一人，由县长兼任；副总队长一人，由国民兵团副团长兼任。总队附三人及各员司，概由总队长委派。总队下辖四个大队，大队长由区长及县指挥员兼任。大队下辖25个中队，中队长由各乡、镇长兼任。每个中队设四个分队，分队长由保长兼任。每个分队设四个班，每个班十二人，实施军事管理。民工配额由征委会决议，按全县733保、每保征调7名，共调足民工5131名。工具、雨具及炊餐用具，概由民工自备。

命令下达后，忠县各乡镇迅速开展民工征调工作。从7日开始，到9日就完成全部征调任务，5131名民工背着铺盖卷和各种劳动生活用具，从四面八方跋山涉水来到忠县城。这在交通信息不畅的时代，堪称奇迹。

6月10日，何子君率征委会总队部各级职员及5131名民工浩浩荡荡开赴梁山机场，共服工役。当时还没有公路，从忠县到梁山近200里崎岖山路全靠徒步。何子君一路和民工们同行，到第二天下午才到达机场。到达后的第一件事是到附近租佃民房安营扎寨。安排5000多人，不是小事，好在之前有联系，当地也很配合，加之民工总队部条块分明，一切都顺利解决。

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何子君在第一时间即向机场第42工程处接洽，领取工区地段桩号、挖填表工程公方数量表，以及有关施工之一切细则图说，并请监工人员按各队人数分配工作地段。忠县民工承担跑道230米、滑行道320米（跑道总长1800米、宽60米，滑行道数据不详）工程量，6月15日正式开工。由于当时条件很差，没有现代机械设备，一切都靠人力完成，包括拉动巨大的碾磙。民工们以血肉之躯拼命劳作，苦累不堪。兼以工程方面要求非常严格，倘有延误即以贻误军事论罪。但忠县所有民工都以抗战大业为重，再苦再累都咬紧牙关坚持。何子君亦不惜宵衣旰食悉力以赴。7月5日，忠县慰劳团会同县慈善会，运送大批草鞋、手巾、药品到梁山工程处慰问民工。

由于人数众多，虽然号称军事管理，但民工都是山区农民，没有军事常识，给管理增加很多困难。租佃的民房卫生条件很差，饮用水不便，各种困难交织。加之进入炎夏后，天天在烈日下劳作，苦累难当。7月5日，开江县民工中首先发生霍乱，有民工死亡。之后疫情在整个工地迅速蔓延，工地临时医院面对日益增多的病人无法应对。忠县中队长宦质斋、叶伯良，分队长吴洪培及民工120余人，均先后死于霍乱。民国《忠县志》记载此事时高度评价他们“虽非战死沙场，亦同死于国事”。

前后历时80天，忠县民工除便道、水沟、涵洞及杂工不计外，共完成标准工25万个，按时按质量完成了任务。梁山机场也成为当时在亚洲范围内，最适合B29起落的机场之一。各县工作成绩比赛，忠县独列前茅，荣获四川省政府嘉奖，题赐“功冠全场”旗帜一面。这面用忠县民工的血汗甚至生命换来的旗帜是忠县人民的骄傲，是忠县人民忠义精神的体现。

8月18日，何子君举着“功冠全场”旗帜率领民工返回忠县，忠县人民走上街头欢迎载誉归来的民工。至此，大功告成。

梁山机场扩建的后期，日本于8月15日宣布无条件投降。梁山机场后来更名为梁平机场，成了重庆市首座军民融合通用机场。