□重庆晨报特约撰稿 田仁海

松藻煤矿关闭快五年了，现状如何了，有一种迫切的心情想去了解。说起回松藻，我一下子来了兴趣和精神，毕竟那是我家三辈人曾工作生活过的地方，且我离开松藻煤矿正好十年。

1958年，松藻煤矿在建设热潮中应时而生。为了多采煤、采好煤，为祖国的能源事业作贡献，当年许多有志青年，从四面八方会聚到了松藻煤矿。他们把青春和热血奉献给了煤炭事业，也在矿山安家落户并生儿育女。六十多年来，有些儿女继承了父母辈的衣钵，成为“煤二代”“煤三代”。

当年，矿山的建设者们艰苦奋斗，逢山开路遇水搭桥。硬是在坚硬的岩壁上，建设了一座号称“小山城”的繁荣煤都，从这里把优质的煤炭源源不断地运往祖国各地，为社会主义建设事业发光发热。

重回松藻，我选择坐班车。我沉浸在回忆中，车子很快就到了安稳镇。转车时，等了一个多小时才坐上一辆面包车。司机告诉我，现在去藻煤矿的人太少了，平时都要等两个小时，至少有五个人才会发车。车子一路颠簸，不知不觉就到了松藻煤矿车坝子，曾经停满大小车的车坝子，现在只有稀稀落落的几辆车。“门前冷落鞍马稀”，矿区的生活节奏也变慢了。

从车坝子到矿部办公大楼，当年载客的三轮摩托，如今也已不见踪影，我只好一路步行。来到松藻公路大桥北桥头，映入眼帘的“渝新能源公司松藻煤矿”招牌已经陈旧，让人恍如隔世。沿途，公路两旁只有二三个门面在营业，一路上也不过十来个行人，而当年这里曾经热闹非凡。

矿部办公大楼前，有矿部球场和广场，是矿工娱乐、活动、集合的主要场地。如今，偌大一个广场，竟不见有人活动，只有几个行路人匆匆而过。

下午，我决定去离矿区10公里之外的三风井机运队。机运队在海拔800米的山上，原有职工60多人，办公室、职工宿舍、广场等设施一应俱全。此外，这里还有为矿井通风的抽风机，为排矸服务的绞车房就设在其中。

我搭朋友的车从矿部出发，途经老鹰嘴时，只见整个山体布满了密密麻麻的锚杆和锚索，像天网一样守护着滑落的山坡。沿着陡峭的山区公路，不到20分钟就来了机运队。

进入机运队区域，听不到机器的轰鸣声以及矿车与钢轨的碰撞声，显得非常安静。办公楼、职工宿舍已破烂不堪，井口封得严严实实，与昔日的景象形成强烈反差。匆匆走过整个区域，登上轮子坡梯步，只见野草丛生、乱石堆积。

走了半个小时，来到堆码矸石的山顶，几百亩荒地上，一排排梧桐树郁郁葱葱，略显生机。在矸石山的一侧，一台综合挖掘机正在作业。

晚上，又来到松藻公路大桥。松藻公路大桥横跨松坎河，连接着矿部和文化区，1986年建成通车，也是松藻煤矿与外界联系的重要通道。行至大桥上，桥头家属楼透出的灯光映照着大桥，才显出一点生机。

第二天上午，我从大桥走过，迫不及待前往曾经住过的文化区六号楼。跨越铁路天桥，路过大学生公寓，爬一会儿坡，便来到住了几十年的老房子。当年该幢楼住了38户人家，现只剩下一户还在坚守。随后，我又转悠到昔日人挤人的农贸市场，原来这里有专人管理，如今只看到几个老年人在打牌娱乐。一路走来，到处都干净整洁，给我留下了良好印象。

返回重庆主城前，我又去看了曾经为煤矿“添砖加瓦”的工业广场，只见大门已封闭，四处空无一人。在原运销科值班室处，政府设置了防洪观察点，同时也对工业广场进行守护。

山还是那座山，河还是那条河，房屋、广场、小路都还在，但却已物是人非。

站在铁路天桥上回望松藻，这里的山水草木我依然熟悉，煤矿工人质朴坚韧吃苦耐劳的精神仍激励着我。回望松藻，令人欣慰的是，居住在松藻煤矿的人们安享生活；回望松藻，思绪随着松坎河远远流淌……