今年重庆两会，市人大代表、大渡口区实验小学党委书记李竹结合一线履职经验，提交了《关于加快“护学路”建设保障师生出行平安的建议》，为全市校园周边交通治理建言献策。

李竹长期扎根教育一线，她每天见证上下学时段校门口的交通乱象：车流拥堵、喇叭声不断，人车混行的场景让她时刻揪心。“家长把孩子交到我们手中，这份责任重如泰山。”为破解这一难题，李竹实地走访市政、街道、公安交管部门等单位，牵头在大渡口区开展试点探索，推动大渡口区实验小学门前湖榕路、钢城实验学校门口公路实施放学半小时“限时无车区”管理，有效化解人车冲突，提升通行安全与效率，其成功经验为全市实行奠定了推广基础。

基于试点实践和全面调研，李竹发现，当前全市校园周边交通安全仍存在诸多共性问题：基础设施短板明显，部分路段缺乏专用人行道、过街设施及安全警示标识、步道被占用现象普遍；上下学时段机动车违停、占道经营等行为高发，交通管理压力大；“护学路”建设缺乏市级统筹规划与统一标准，资金保障和长效管理机制不完善；智慧化管控手段应用不广泛，精准治理能力不足。随着城市化进程加速，基础教育资源向城市核心区域集中，校园周边交通压力持续攀升，这些问题愈发突出，严重威胁师生出行安全。

为从根本上破解校园周边交通安全难题，李竹在建议中提出六大系统性举措：

一是制定地方标准规范，由市住房和城乡建委牵头，联合多部门出台《重庆市“护学路”规划建设与管理技术导则》，明确建设标准、设施配置及管理要求，纳入城市道路建设改造强制性标准。

二是开展全面普查整治，由市教委、市公安局等部门统筹，各区县建立“一校一档”风险台账，优先改造高风险点位。

三是打造市级示范工程，遴选问题突出学校，借鉴大渡口试点经验，建设可复制的“重庆样板”。

四是建立市级协调保障机制，设立专项建设资金，鼓励社会资本参与，重点倾斜薄弱区县及偏远乡镇学校。

五是推动“智慧护学”融入智慧城市建设，部署智能监控、感应信号灯等设备，提升精准管控能力。

六是深化宣传教育与社会共治，将交通安全教育纳入课程体系，引导家校社协同发力。

“提出建议不是终点，推动落地见效才是履职关键。”李竹表示，将持续跟踪建议办理进展，积极推动“护学路”建设在全市普及，以实实在在的履职成效，筑牢广大师生出行安全的“防护网”，让每一位孩子都能安全、安心上下学。

上游财经-重庆晨报记者 杨新宇