新春将至，重庆轨道交通再传捷报。2月4日，市住建委组织重庆轨道交通4号线西延伸段试乘活动，记者从现场获悉，该线路已进入开通倒计时，备受市民关注的“背篓专线”将迎来加长版，成为2026年重庆首条开通的轨道交通线路。据悉，该线路开通后将进一步延伸服务范围，串联多个片区，构建起骨干交通网，为市民新春出行送上一份“交通大礼”。

全线 9座车站织密交通网

重庆轨道交通4号线西延伸段于2021年3月动工建设，在4号线一期基础上向西延伸，西起顺水寺公园站（原盘桂路站），东至一期工程起点民安大道站，实际线路全长10.8公里。

全线采用地下敷设方式，共设9座地下车站，站点依次为：顺水寺公园站、石马河立交站、玉带山站、盘溪站、大石坝站、大庆村站、花卉园站、龙溪站和嘉州路站，其中顺水寺公园站暂缓开通，其余8座车站已完成建设并进入验收阶段。

线路有效串联新牌坊、大石坝和石马河等人口密集片区。通过与已投用的4号线一期、二期工程贯通运营，将形成西起顺水寺公园片区、东至龙兴组团的轨道交通大动脉，串联起大石坝组团、观音桥组团、重庆北站等城市重要功能区域，大幅缩短沿线片区与城市核心区的通行时间。

创新 绿色理念贯穿全程

在规划设计与施工建设中，4号线西延伸段践行创新与绿色发展理念，多项技术与管理亮点凸显。其中，嘉州路站创新采用分离式端头厅方案，成为国内首座深埋暗挖分离式端头厅车站，破解了城市核心区用地紧张、深埋施工的难题。该车站主体总长190米、宽24.8米，站台宽15米、长122米，通过明挖与暗挖工艺结合，将站台层以单层暗挖方式建于地下深部（层高超7米），设备层与站厅则采用明挖方式设于地面，实现站台层无立柱设计，视觉通透宽敞，兼具站城融合与绿色建造特点。

全线优先采用暗挖与非爆破施工工艺，有效降低施工风险及对周边交通、环境的影响；车站公共区全面配备智能调光LED照明，进一步践行绿色节能理念。此外，线路还新设宏帆停车场1座及1座主变电所。

换乘 4座换乘站联通线网

便捷换乘是线路一大亮点。4号线西延伸段共设4座换乘站，本次开通3座，其中嘉州路站可与3号线换乘，花卉园站衔接6号线，大石坝站连通5号线，玉带山站暂实现站外换乘，未来将开通站内换乘功能。

值得一提的是，线路严格遵循“公交优先”策略，实现50米内公交换乘100%全覆盖，切实提升市民换乘便捷性与体验感。

暖心 背篓专线有了加长版

作为重庆轨道交通极具民生情怀的特色线路，4号线因沿线菜农常背着背篓、挑着箩筐装载新鲜蔬果乘坐列车进城售卖，被市民亲切称为“背篓专线”。数据显示，4号线贯通运营两年来，累计运送乘客达4752.15万人次，沿线客流量持续快速增长。此次西延伸段开通后，“背篓专线”实现“加长升级”，覆盖范围进一步扩大，将这份暖心服务延伸至新牌坊、石马河等更多片区，打通城乡出行的“温情通道”，既方便农户进城售卖农产品，也让中心城区市民能更便捷地购买新鲜食材，延续民生关怀的城市温度。

据悉，4号线西延伸段自2025年12月起已开启不载客贯通跑图试运行，历经近两个月模拟运营，行车组织、调度指挥等各环节已磨合成熟，目前正全力推进装饰装修扫尾、机电设备调试及验收工作。

上游财经-重庆晨报记者 杨新宇 摄影报道