2月11日上午，海南文昌发射场迎来了一项重要事件：长征十号系列火箭一子级成功托举梦舟飞船点火升空，顺利起飞。

长征十号系列火箭是我国新一代载人运载火箭，不管是送人到月球，还是送人到中国空间站，它以后都是主力军；梦舟飞船是我国新一代载人飞船，以后航天员要乘坐它去月球。

两型与载人登月密切相关的航天器一起进行试验，说明什么？我们离载人登月更近了。

先说火箭。这次长征十号系列运载火箭（主要是一子级）开展的是低空飞行试验，即火箭只飞行一小段时间，并能实现一子级箭体回收成功。试验的成功，标志着长征十号系列运载火箭从“静态点火”迈入了“动态飞行”，能飞，还飞得很好，还能收回来。

再说飞船。此次梦舟飞船试验的是首次最大动压逃逸飞行试验。飞船逃逸系统的作用，是当火箭在发射上升段出现紧急故障（达到最大动压工况时通常最危险）时，这个系统可迅速将航天员带离危险区域，并确保航天员安全返回。这次试验的成功，充分证明了梦舟飞船逃逸系统的可靠性，无疑为航天员生命安全再添一道保障。

从2023年载人月球探测工程正式立项，2024年梦舟飞船全面进入初样研制阶段，到2025年完成揽月月面着陆器着陆起飞综合验证试验，长征十号系列火箭研制稳步推进，承担载人登月任务的航天员加紧训练，再到今天的突破性试验，载人登月任务各系统建设都在按计划有序推进。

伟大事业，始于梦想，基于创新，成于实干。

我国航天事业有着深厚的积累，凝聚着中华民族自立自强、创新创造的拼搏力量。无论是神舟飞天、“天宫”遨游、北斗闪耀、“嫦娥”揽月，我们奔赴星辰大海的步伐从未停歇，中国航天人从蓝图绘梦到奋斗圆梦，更是走出了一条中国特色自主创新道路，推动航天事业从无到有、从弱到强，实现历史性、高质量、跨越式发展。

瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球的目标，尽管实现载人登月还有许多道关卡要过，但自主创新、奋斗不息的力量必将稳稳托举这个梦想的实现。

我国完成首次载人飞船返回舱 海上搜索回收任务

2月11日，在长征十号运载火箭系统低空演示验证及梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验中，梦舟载人飞船成功实施最大动压逃逸并在海上安全溅落。

当日12时20分，海上搜救分队完成返回舱搜索回收任务。这是我国首次在海上实施载人飞船搜索回收任务，为后续空间站应用与发展任务和载人登月任务积累了重要经验。

据中国载人航天工程办公室介绍，此次参试的梦舟载人飞船，主要用于我国载人月球探测任务，兼顾近地空间站运营，飞船返回舱具备多次重复使用的能力。

长征十号与梦舟飞船双获验证

我国于2月11日在文昌航天发射场，成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验。

这次试验是继长征十号运载火箭系留点火、梦舟载人飞船零高度逃逸飞行、揽月着陆器着陆起飞综合验证等试验后，组织实施的又一项研制性飞行试验，标志着我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。

据中国载人航天工程办公室介绍，这次试验具有新型号火箭、新型号飞船、新发射工位，以及火箭、飞船海上回收新任务等诸多亮点，参加试验的火箭和飞船均为初样状态。其中，火箭采用芯一级单级构型，前期进行了两次系留点火试验；飞船返回舱前期进行了零高度逃逸飞行试验。为开展此次试验，相关参试产品均按照可重复使用要求和流程完成了适应性改造，文昌航天发射场按照边建设、边使用的策略，克服各种困难，确保试验如期实施，着陆场系统围绕飞船返回舱首次海上溅落回收技术难点开展针对性训练和演练。

11时00分，地面试验指挥中心下达点火指令，火箭点火升空，到达飞船最大动压逃逸条件，飞船接收火箭发出的逃逸指令，成功实施分离逃逸。火箭一级箭体和飞船返回舱分别按程序受控安全溅落于预定海域。

这次试验是长征十号运载火箭首次初样状态下的点火飞行，是我国首次飞船最大动压逃逸试验，是我国首次载人飞船返回舱和火箭一级箭体海上溅落，也是文昌航天发射场新建发射工位首次执行点火飞行试验任务。这次试验成功，验证了火箭一级上升段与回收段飞行、飞船最大动压逃逸与回收的功能与性能，验证了工程各系统相关接口的匹配性，为后续载人月球探测任务积累了宝贵飞行数据和工程经验。

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本版稿件综合新华社、人民日报公众号