4月23日，全球唯一的独立第三方品牌估值与战略咨询机构Brand Finance发布《2026全球汽车品牌价值100强》，问界首次上榜便以34.4788亿美元的品牌价值位居中国豪华汽车品牌第一，并成为全球豪华汽车品牌TOP10中唯一的中国品牌。

问界不仅摘得中国豪华新能源汽车品牌桂冠，更折射出中国自主品牌新能源汽车单车价值稳步提升的整体逻辑。中国新能源汽车的品牌价值何以一步步实现跃升？4月23日，记者以问界为切入点，深入一线，试图探寻“中国智造”背后的真实实力与产业密码。

全球瞩目

问界跻身全球豪华汽车品牌

4月23日，在Brand Finance最新发布的榜单中，问界品牌价值达34.4788亿美元，品牌强度指数77.8，两项核心指标均居中国汽车品牌榜首。

Brand Finance是全球唯一的独立第三方品牌估值与战略咨询机构，同时也是ISO 10668和ISO 20671两大国际标准的核心制定者及唯一双认证持有者。《Brand Finance全球汽车品牌价值100强》榜单报告被誉为全球汽车领域品牌价值评估标杆。

问界此次上榜，得益于全系产品的强劲表现和净推荐值（NPS）的快速提升。2025年，问界累计交付超42万辆，为国内销量最高的中国豪华品牌，其中问界M9稳居50万元级销冠。问界仅用46个月便实现累计交付突破100万辆，刷新行业纪录。市场格局方面，2026年初国内豪华车零售总量同比下滑12%，而问界M9单月稳定交付1.5万辆，累计销量突破28万辆，反超宝马X5登顶高端SUV市场；M7、M8、M9三款车型合计占据30万元以上SUV市场近三成份额。“量价齐升”成为关键词：2025年赛力斯营收达1650.5亿元，净利润59.6亿元，单车成交均价39.1万元，在高端新能源SUV市场份额超过20%。

成绩背后

“汽车第一城”的坚实底座

今年1月，专注新能源汽车市场研究与咨询的杰兰路发布了《2025年度下半年新能源汽车品牌健康度研究》，阿维塔凭借单车均价22万~70万元，与理想、极氪、岚图等位列中高档新能源品牌，其价值持续攀升。

问界、阿维塔成功的背后，是重庆作为“中国汽车第一城”的坚实底座。2025年，重庆汽车产量达278.8万辆，时隔九年重回全国第一，其中新能源汽车产量129.6万辆，较2020年增长近30倍。重庆将智能网联新能源汽车定位为“33618”现代制造业集群体系的“首位产业”，从产业规划、资金扶持到试点示范，形成了系统性的政策支撑体系。

2025年底，全国首张L3级自动驾驶上路通行牌照在重庆发出，标志着重庆在智能网联新能源汽车领域的先行先试迈出关键一步。

传统豪华品牌销量普遍承压之际，以问界为代表的中国自主品牌正凭借智能化与电动化优势实现“突围”。一个不容忽视的趋势是：中国新能源汽车的单车价值正在持续攀升。从赛力斯到阿维塔，从仰望到蔚来，一场从“规模增长”到“价值跃迁”的产业质变已然开启，中国自主品牌正全面改写由BBA主导的豪华车格局。

技术支撑

从品牌诞生到百万辆仅46个月

问界跻身全球豪华汽车品牌，离不开生产端的技术支撑。4月23日上午，记者在两江新区的赛力斯超级工厂看到，机械臂精准运转，AGV物流机器人穿梭不息。这座集物联网、5G、AI等技术于一体的超级工厂，正是问界M9等高端车型的诞生地。2026年1月，第100万辆问界整车在此下线，从品牌诞生到百万辆仅用46个月。旗舰车型M9定价50万元以上，已连续21个月稳居细分市场销冠，市占率达70%。其搭载的华为乾崑ADS4.0智驾系统、鸿蒙座舱及途灵底盘，构建了“智能豪华”的差异化壁垒。工厂由重庆产业投资母基金与两江新区共同投资打造，探索出“政府引导基金+链主企业+生态培育”的产业升级路径。

在阿维塔数智工厂，这座由长安、华为、宁德时代联合打造的全域5G数智AI柔性工厂，可实现60秒造一辆新车。阿维塔全系搭载华为ADS4.0智驾系统，2025年年销量突破12万辆，2026年将推出首款百万级车型。

工厂内的生产热潮同样映射到海外市场。重庆汽车出口从2021年的19.7万辆快速增长至2025年的61.4万辆。西部陆海新通道铁海联运班列与锂电池水运专线，进一步降低了物流成本。“渝车出海”行动计划明确，到2027年全市整车年出口量占全国比重达10%，年出口金额超1200亿元。

专家解读

中国新能源汽车

以品牌价值赢得市场地位

在重庆汽车工程学会秘书长、招商车研首席运营官曹飞看来，问界跻身全球豪华品牌TOP10，与重庆重返“中国汽车第一城”互为因果。问界、阿维塔、深蓝、启源等重庆品牌的崛起，依托的是智能网联技术与产业集群效应的深度融合。重庆作为山地城市，复杂的交通场景本身就是智能驾驶的天然验证平台。全市已集聚智能网联新能源汽车零部件企业624家，实现核心系统、关键总成及重要部件的全覆盖。全国首块L3级自动驾驶专用号牌已在重庆发放，长安率先启动商业化试点。在出口端，重庆正借助西部陆海新通道和“渝车出海”计划，加速从整车出口向散件出口、从贸易合作向本地化生产的全链条布局，为产业质变打开更广阔空间。

国家级专家、原长安汽车集团总工程师汪正胜指出，中国新能源汽车产业已跨越“以量换市”“以质破局”的初级阶段，正在向“以品牌价值赢得市场地位”的新周期迈进。问界此次进入全球TOP10，正是这一历史性转折的典型例证。目前重庆主流新能源单车价值已稳定在24万元，20万元以上车型占比近半，高端豪华车型占比达16%。政府引导基金与链主企业深度绑定，“整车+核心部件+智能系统”的产业闭环在全国范围内具有示范意义。重庆将智能网联新能源汽车确立为“首位产业”的战略定力，为产业质变提供了制度性保障。展望未来，随着海外布局持续深入，中国汽车品牌有望在全球高端市场占据更重要的位置。上游财经-重庆晨报记者 郑三波