在茂茂（重庆）汽车驱动系统有限公司（下称“茂茂驱动公司”）的生产车间，自动化产线正满负荷运转，工人紧张有序地赶制一批发往长安汽车的新能源双质量飞轮订单。

6月22日，铜梁区经信委介绍，2025年铜梁区智能网联新能源汽车零部件和摩托车产业集群涵盖规上工业企业112家，实现产值157.5亿元，同比增长1.8%，产品覆盖智能座椅、制动、传动、动力等核心模块，为长安、赛力斯、比亚迪等19个新能源汽车品牌、52个车型配套。

“以前汽车传动系统核心部件长期被海外专利垄断，国产化滞后、本土研发被动，我们依托市级新能源双质量飞轮专利导航专项项目，以知识产权精准赋能技术创新，加速核心零部件国产化替代进程。”茂茂驱动公司负责人说。

茂茂驱动公司是铜梁本土国家级专精特新“小巨人”企业，在西南地区新能源汽车传动系统配套领域占据重要席位。然而，国内双质量飞轮市场长期被海外专利壁垒制约，本土企业面临研发同质化、创新被动的困局。“先研发、后布局的老路子走不通了，我们必须换个活法。”茂茂驱动公司负责人说。企业果断摒弃粗放模式，将专利导航嵌入国产替代全流程——从研发到上市，每一步都提前“扫雷”。借力市级专项，企业摸清了海外巨头的技术家底与布局逻辑，精准锁定轻量化、NVH减振、高耐久密封三大攻坚方向，让创新有的放矢。

方向对了，创新就有了加速度。2025年，茂茂驱动公司新增6项实用新型专利，产品功能更完善、适配车型更广，市场竞争力显著提升。2025年度整体营收同比增长20%，持续加速高端双质量飞轮国产化替代。专利导航同时打通了产学研协同创新通道，茂茂驱动公司精准对接本地高校与行业优质资源，组建联合研发团队，高效推动科研成果产业化，缩短新品量产周期。

在铜梁，这样的“小巨人”企业并非个案。同样位于铜梁高新区的重庆君卓汽车系统有限公司，深耕汽车座椅滑轨、调角器等核心零部件，在新能源汽车智能滑轨细分领域市占率已跻身行业前三，2025年前11个月产值达3.8亿元。从传动系统到智能座舱，铜梁新能源汽车零部件产业的突围正在多点开花。

6月22日，来自铜梁区经信委的数据显示，该区已聚集汽车零部件企业137家、摩托车整车及零部件企业61家，其中规上企业96家。区内13家专精特新“小巨人”企业在各自细分市场掌握核心技术，传统汽车配套企业转型配套智能网联新能源汽车的占比已达80%。今年6月，铜梁区智能网联新能源汽车零部件集聚区集中开工，三友、君卓等4个项目总投资超过110亿元。

专利导航项目落地，是茂茂驱动公司从经验式研发迈向精准科创的关键转型，有效破解了行业盲目研发、专利受限、技术“卡脖子”等难题。而当越来越多的“小巨人”企业手握专利导航这把“钥匙”，精准打开海外技术壁垒的“锁孔”，157.5亿元产值背后的国产替代密码正在被逐一破解，铜梁正朝着打造自主可控的新能源汽车零部件产业链目标加速前行。

上游财经-重庆晨报记者 郑三波

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