停车入库时一切正常，取车时却被困在车位里动弹不得，反复挪车还剐蹭了旁边车辆——这不是车技问题，而是车位本身“缩了水”。近日，本报接到市民汪女士的投诉，她在沙坪坝金沙天街负6楼地下车库停车时，遇上尺寸严重缩水的窄车位，两侧车辆停满后根本无法出库，挪车时剐蹭邻车赔了500元维修费。到场处置的民警现场模拟挪车，也没能把车开出来。记者实地测量发现，涉事车位长宽均远低于国家车库建设标准。事发后物业仅增设了位置隐蔽的警示标识，却拒绝承担赔偿责任，汪女士陷入“几百元赔偿不值得打官司”的维权窘境。

糟心

停进车位开不出反倒赔了钱

6月13日，汪女士驾车从渝中区菜园坝前往金沙天街消费，在地下车库负6楼E5区域看到空车位，便正常停入。当时车库灯光昏暗，她完全没察觉脚下的车位暗藏“陷阱”，直到取车时才傻了眼：两侧车位都停满了私家车，自己的车被夹在中间，前后左右的空间根本不够打方向，反复挪车的过程中直接剐蹭到了旁边的车辆。

在和私家车车主沟通过程中，汪女士发现停对面168号车位的车主也无法正常出库，不挪走旁边的车根本出不了库。两人一对视才反应过来：不是自己车技差，是这个车位本身就太小了。

报警后交警赶到现场，认定这起剐蹭属于汪女士操作不当，判定她负全责，4S店定损后汪女士赔付了500元维修费。可当她想找车库管理方重庆通邑物业公司讨要说法时，却碰了壁：“工作人员直接说交警定了我全责，他们半分责任都不担。”汪女士当时又气又急，交警定责是她剐蹭了别人，而车位尺寸不达标、无警示标识是物业管理疏漏问题，怎能混为一谈？

她再次报警求助，辖区渝碚路派出所民警到场后告知，地下车库属于商业封闭非公共道路区域，警方没有权限对这类民事纠纷作出责任裁决，只能帮忙固定证据，建议双方走司法诉讼程序。500元的赔偿不算巨款，可要为此耗费大量时间精力走诉讼程序，让汪女士陷入了进退两难的憋屈境地。

当晚，她把自己的遭遇发在小红书上，短短几天就收到近200条本地车主的留言吐槽：“我上周也在这儿停过，车门只能开一条缝，挤了半天才钻出来。”“上次我卡在里面喊了代驾来挪，旁边的车主让我挪车，我直接让他自己来试试。”不少这个车库的车主都表示，早就被这些“小得离谱”的车位坑过。

实测

车位尺寸远达不到国标要求

6月27日，记者驱车前往涉事车库实地探访，兜转十多分钟才找到汪女士出事的负6楼E5区域175、176、177号三个相邻车位，汪女士当时停放的正是中间的176号车位。

记者用卷尺现场测量后发现，这三个车位的长度仅约3.16米，宽约1.97米，与对向车位的过道间距（含白线距离）也只有3.06米。根据国家住房城乡建设部发布的车库建设规范，常规垂直式后退小型汽车停车位的长度不应小于5.3米，宽度不应小于2.4米，部分预留操作空间的标准车位宽度甚至达到2.5米，涉事车位的长宽尺寸均远低于国标要求，确实“缩水”严重。

记者当天驾驶的是一辆长宽分别为4.69米、1.892米的紧凑型SUV，将车辆停入176号车位后，车后轮在完全抵住车轮挡的情况下，车头还是超出了白线至少3公分。记者用推车和锥桶模拟旁边有车停靠的场景，多次尝试倒车出库，都因为空间不足无法完成转向，和汪女士描述的“根本出不来”的情况完全一致。

“我当时开的是宝骏云朵，长4.295米，宽1.85米，比你的车还小些。”汪女士告诉记者，如果两旁车位停的是稍大一点的车，别说出库了，两侧车门都很难打开。

此外，记者在现场还注意到，周边其他正常车位的车轮挡位置更靠后，给车辆留出了足够的停靠空间，对比测量后发现，这三个“缩水车位”的车轮挡比正常车位靠前了约0.15米，而车位后方有足够空间将车轮挡后移，完全可以拓展出更多可用空间。

“当晚民警到现场模拟出库，试了好几次都没能把车开出来，而且周围没有任何警示标识。”汪女士说，事发当晚她停车时，这排车位上方的3盏日光灯空开都是关闭的，黑漆漆的环境下，车主根本不可能提前预判到这个车位的异常。

尴尬

增设标识维权仍陷两难境地

记者在现场看到，涉事车位旁的墙面上多了一块“微型车位 请勿占用”的标识牌。“这明显是后面才贴上去的。”汪女士拿出事发当天拍摄的照片和视频对比，确认了这块标识牌是“事后增设”。

“既然物业说他们没有责任，那为何又补贴标识牌？”汪女士说，“这块牌子贴在两面车位中间的墙面上，只要两侧车位停了车，从车道开过来的车主视线完全会被挡住，根本看不到提示，整改有些敷衍和走形式了。”

针对“地下车库内的车辆纠纷交警到底能不能管”“物业该不该为不合格车位担责”的疑问，记者随后电话联系了辖区渝碚路派出所，警方回应：物业方有明显管理疏漏问题，但地下车库属于商业封闭管理区域，不属于《道路交通安全法》定义的公共通行道路，这类区域内发生的车辆剐蹭纠纷，不属于交警的道路交通事故管辖范畴，警方到场主要负责固定证据、协助双方调解，确实没有权限对民事赔偿责任作出强制裁决，最终的责任认定需要通过人民调解或司法诉讼程序完成。

目前，商圈管委会已向通邑物业下达整改通知，要求物业在车库入口、微型车位前的车道旁等多个醒目位置增设提示标识，同时对全车库所有特殊车位进行全面排查，避免更多车主误入窄车位引发事故。但截至记者发稿，汪女士和物业的纠纷仍未得到圆满解决，她坦言500元的赔偿金额太低，专门走法院起诉流程的成本太高，自己大概率不会再继续折腾。“就当花500块买了个教训，也提醒其他车主来这儿停车时，一定要多留个心眼，停之前先看看车位够不够宽，真卡住了别强行挪车，及时联系物业或者报警求助。”汪女士说。

在此，本报呼吁各大商业车库管理方，别在车位尺寸上“挤空间”而“冲量”，对特殊微型车位，一定要在车库入口、车道旁等醒目位置提前设置警示标识，把隐患提前堵上，别再让车主掉进“缩水车位”的陷阱里。

上游财经-重庆晨报记者 刘波摄影报道