“以前，云龙大道的人行道上停满了车，我们买菜只能绕到马路上走，心总悬着。现在好了，路面干干净净，走起来踏实！”7月8日上午，家住九龙坡区云龙大道附近的市民韩先生，看着眼前畅通无阻的人行道，对执勤的交管民警连连点赞。

7月9日，九龙坡区公安分局发布消息，自去年启动停车综合治理专项行动以来，两年间全区新增上万个车位。兰花社区、民主村片区、妇幼保健院周边等曾经的“堵点”，正逐个被疏通。“一位难求”正在变为“有位可停”。

以前停车像打仗

1.7万人抢210个车位

7月9日，记者再次来到石桥铺街道兰花社区。与一年前“车满为患、寸步难行”的景象不同，如今这里停车秩序井然，车辆规规矩矩地停在划定的车位里，路面清爽了不少。

“你们现在看到的这个样子，放在以前，我们想都不敢想。”附近居民李先生指着面前宽敞的通道，感慨地说：“以前这个点儿正是‘抢位大战’的高峰期，下了班第一件事不是回家，是回来抢位置。”“开着车在小区里头和周边一圈一圈地转，看到有个空位，哪个先看到、哪个技术好、哪个动作快就是哪个的，就跟抢一样。实在找不到位子，只能往人行道边上挤，往别人家门口凑。有时候早上起来开车，车子前后左右都被堵死了，人都找不到，上班迟到是常事。”另一位居民用手比画着告诉记者。

“为了个车位，邻里之间扯皮、吵架，一个星期搞几回。”李先生摇着头说，那种日子总算过去了。

九龙坡区公安分局交管支队负责人介绍，兰花社区由8个农转非安置房小区组成，建成于20世纪90年代，规划仅210个地下停车位，却要承载6543户1.7万余人的停车需求。“1.7万人抢210个车位，怎么抢？”车辆乱停乱放、杂乱无章，商户长期占用人行道导致人车混行，安全隐患突出。

这样的投诉在九龙坡区还有很多：盘龙新城社区妇幼保健院没有配建停车位，市民看病光找车位就得转上二三十分钟；云龙大道下穿涵洞成为网约车、货车的“天然车库”，双向车道被挤成单车道，驾驶员驶入昏暗涵洞后才能发现违停车辆，极易追尾；民主村片区约90%的内部道路存在占道违停，老人小孩只能走车行道；中梁山街道人和小学门前，接送车辆和近20家小吃摊把路堵得水泄不通；斌鑫西城绿锦小区698个车位对应1000多台车，业主为停车扯皮吵架一个星期好几回；文化一村老小区无一处停车位，消防通道常年被堵，剐蹭成了家常便饭。

三个“老毛病”

导致车位“一位难求”

在九龙坡区妇幼保健院附近，记者看到车辆都规范地停在车位里，曾经乱停乱放的景象已不复存在。从“一位难求”到“有位有序”，变化是如何发生的？

九龙坡区公安分局交管支队相关负责人把这几年的难处从头到尾捋了一遍。

“兰花社区210个车位，住了1.7万人，你说咋整？”这名负责人说，“二十世纪八九十年代修的房子，根本没想过停车这回事。妇幼保健院修的时候也没考虑病人开车来的事儿，现在哪家没个车？规划跟不上，后天想补都找不到地方。”

谈到管理上的难处，他同样深有感触：“没物业的、产权扯不清的小区，有车的要停，没车的不让停，本地业主说这是我的地盘，外来租户说我交了钱为啥不能停，吵几年都吵不出个结果。有些车主就是不自觉，你让他好好停，他不听；你管他，他跟你吵。光靠一家去管，根本管不住。”

更让他头疼的是执法上的“各管一段”。“以前车行道违停归公安，人行道违停归城管，各管一段，车主精得很，哪里有空往哪里钻——人行道上停满了，就停到车行道边上去。”几家单位各管一摊，看得见的管不了，管得了的看不见。去年《重庆市停车管理条例》施行后，道路违停统一由公安机关管理，一家管总比几家扯皮好，但仅靠公安一家仍然不够。

疏堵结合见成效

上万车位托起大民生

整治下来，变化实实在在。两年间，全区新建小微停车场99个，新增停车位7742个；推动商业体夜间、机关企事业单位共享车位4566个；259个停车场接入“渝畅停”平台。九龙坡区城市管理系统梳理碎片资源，建成临时停车场102处，增加便民车位7500余个。

盘龙新城公交枢纽站的“空中停车场”最有代表性。九龙坡区相关部门利用地形高差，在公交枢纽站上方“加盖”，建成2200平方米停车平台，74个车位、8个充电桩，15分钟内免费，每小时2元。今年1月投用后，周边居民都说方便。

斌鑫西城绿锦小区门口的停车场则是“政府引导、社会参与”的样本。华岩镇政府引入社会资本80多万元，将6000多平方米闲置空地建成170个规范车位，人行道从3.5米拓宽到6米，还修建了260米健身步道。白天车位留给社会单位，晚上和周末让给小区居民，日均能停340辆次。

兰花社区通过道路循环规划、设置道闸，新增车位400余个；结合城市更新再增260余个。社区建立“五议三公开”工作机制，停车管理、收益分配等事项由居民自己说了算，决议事项、工作流程、办理结果全部公开。民主村片区调整单向交通、新建3处小微停车场、协调万象城开放4200余个共享车位，今年1月开街后通行秩序明显好转。谢家湾街道累计打造14个便民停车场，文化一村新增168个规范车位。

车位的增加解决了“有位可停”的问题，而执法的精准和管理的精细则让停车秩序真正规范起来。云龙大道下穿涵洞隐患点，巴国城大队每日两组警力巡逻，劝离、告知、拖移分级处置。占道停车接入“141”基层智治平台，AI摄像头自动抓拍，执法响应从20分钟缩至5分钟。全区优化调整389套、新增98套违停抓拍设备，渝州路等15条重点路段人行道停车守法率提升到85%以上。石坪桥正街五台山立交至石坪桥转盘段，通过信号灯联控、车道瘦身，高峰车速从19.27km/h提至25.47km/h，提升了32%。中梁山街道对人和小学门前实施“微创手术”，改为单向循环、增设隔离设施、小吃摊搬进规范集市，家长坐在新建的口袋公园里安心等孩子出来。

上游财经-重庆晨报记者 郑三波