记者从涪陵区获悉，7月12日，宜涪高铁涪陵长江公铁大桥20#主墩承台二次浇筑施工完成。随着最后一方混凝土浇筑到位，大桥全部主墩基础施工结束，桥梁下部基础工程全面收尾，正式进入墩身施工全新阶段，也为项目建设拿下控制性关键施工节点。

涪陵长江公铁大桥由长江铁路重庆公司负责建设，为宜涪高铁重庆段核心控制性工程。桥梁总长1842.65米，主跨跨度736米，为全球同类型桥梁最大跨径，是国内高铁建设首次采用公铁平层整箱混合梁斜拉结构的公铁两用大桥，多项建造工艺填补国内技术空白、开创行业建设先河。桥塔采用水滴形曲面造型，塔高292米，集大跨度、高索塔、宽混梁、多索面多重施工难点于一体，技术标准高、现场施工挑战重重。

大桥规划设置19号、20号两处主墩，宜昌岸19#主墩承台此前已完成全部浇筑作业。此次20#主墩承台施工结束，意味着大桥两大主墩基础全部施工落地，为后续主塔、梁体施工筑牢坚实基础。

新建宜昌至涪陵高铁正线全长471公里，属于国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道关键一段。线路通车后，将大幅缩短沿线群众通勤时间，加强成渝城市群、长江中游城市群与长三角城市群的互联互通，助力长江经济带综合立体交通网络完善，为沿线区域协同高质量发展提供坚实支撑。

上游财经-重庆晨报记者 杨新宇