7月25日，随着最后一段无砟轨道道床板在重庆市大足区浇筑完成，成渝中线高铁重庆段首段无砟轨道顺利完工。这标志着这条设计时速350公里的高铁大动脉向2027年建成通车目标迈出关键一步。作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道核心工程，成渝中线高铁建成后，成渝两地通行时间将缩短至50分钟。此次完工的正线无砟道床总长约44公里，是重庆段首个完成无砟轨道施工的标段。

攻坚毫米级精度

打通铺轨关键节点

无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，直接影响列车运行的平稳性和乘客的舒适度。相比传统有砟轨道，无砟轨道稳定性更强、平顺度更高、使用寿命更长、运维成本更低。

中铁十四局成渝中线高铁站前4标项目总工程师刘滨介绍，无砟轨道施工对钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序要求精益求精，成型轨面标高测量精度严格控制在“毫米级”。“这为9月初铺轨进入重庆段打下了坚实基础。”刘滨说，目前轨距、轨面高程等指标都大幅优于国家验收标准。

中铁十四局承建的站前4标无砟轨道总长约44公里，是重庆段首个完成无砟轨道施工的标段，为后续全线铺轨和“四电”施工打通了关键节点。

线下工程全部完工

进入攻坚阶段

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路起于重庆枢纽重庆北站，向西经两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，以及四川省资阳市、成都市，最终引入成都枢纽成都站，正线全长约292公里。

今年5月30日，成渝中线高铁铺轨施工正式启动，全线建成进入倒计时。据长江沿岸铁路集团重庆有限公司大足指挥部指挥长黄成华介绍，目前全线隧道、桥梁、路基等线下主体工程已全部完成，正进入“四电”、站房和铺轨工程的攻坚阶段。

互联互通

优化成渝高铁网络布局

据了解，成渝中线高铁建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路互联互通。届时，成渝两地旅行时间将缩短至50分钟以内。

这条高铁将进一步完善成渝地区路网结构，对推动成渝地区双城经济圈交通互联互通、便捷沿线群众出行具有重要意义，也为助力形成西部大开发新格局提供重要支撑。

上游新闻-重庆晨报记者 黎静