□重庆晨报特约撰稿 何新

靠江的地方都是有路的，现在比较时髦的说法叫滨江路。

高峡出平湖，宜昌以上的江面变得更加宽阔。天蓝蓝，水湛湛，烟波浩渺，群鸟翔集。以往奔腾不息、一泻千里的长江，陡然一日被三峡大坝锁住，犹如脱缰的野马被套上了笼头，俯首平静、洗耳恭听着人类的召唤，“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”的景象成为历史。

我的故乡万州正位于水库的腹地。每年9月的时候，三峡大坝开始蓄水，次年春汛到来，水位又慢慢回归150米以下，腾出库容，做好迎接长江夏汛的准备。江水随季节而演变，一岁一枯荣；库区的堤岸又随着江水而演变，潮涨又潮落。人们按照三峡大坝的最高水位，来设计城市的位置。从1993年至2010年，库区20多座城市脱胎换骨，发生了翻天覆地的变化——建筑美轮美奂，街道宽广平坦，绿树成荫，鸟语花香，山清水秀，生气盎然。

提高生活质量的关键，是改变人居的环境。这些年来，让人最惬意、最清新的场地是城市的滨江路。万州城依山傍水，历来是宜居的好地方。追根溯源，从人类诞生的那天起，祖先就自然而然地形成了一种共识：山体是大地的骨架，水域是万物生长的源泉。考古发现的原始部落几乎都在河边台地，这与当时的狩猎、捕捞、采摘果实相适应。《诗经》里有许多离不开“山水”的诗篇，《伐檀》中“坎坎伐檀兮，置之河之干兮”的描述，记载了一群伐木工人将檀树砍下后运送到河边的情景，他们要借助“水”的力量，来完成运送木材的过程；《芣苢》中一群青年妇女采摘“车前草”的地方，那是一片风和日丽的山坡，“采采芣苢，薄言有之”。百草丛生，瓜果遍野，人类生活离不开大山的馈赠。

万州的滨江路有南滨路与北滨路之分。滨江路上游始于长江大桥，下游延伸至长江二桥以外，形成一道环湖景观。南北滨江路全长30多公里。每到傍晚，华灯初上，车如流水，马如游龙，熙来攘往，滨江路成为这座城市一道华丽的风景，一张亮丽的名片！

鲁迅先生说，世上本没有路，走的人多了也便成了路。先生说的“路”，是指人要有一点探索精神，凡事都不一定要有先例可循才可以进行。其实真正的路，或者说一条通衢，是要经过几代人打磨的。红军曾经挽着裤管、穿着草鞋，走过雪山草地，那是一条前无古人后无来者的路，两万五千里的征程，艰苦卓绝，开启了走向胜利迈步辉煌的成功之路。父辈也曾挽着裤管、穿着草鞋，披荆斩棘，筚路蓝缕，一辈子行进在乡间小道上，为了一个家族的繁衍生息，鞠躬尽瘁死而后已……

以前，连接村与村之间的小路，基本上都是泥巴路，只有县城之间才有石板镶嵌的大道。有些古路还断断续续地保存着，成为今人“寻根探幽”的屐痕。

“滨江路”这个词语是近几年才听说的，过去叫沿江公路。沿江公路并不完全“沿江”行走，路随山势、水势，弯弯曲曲，绕来绕去，山重水复。以往道路不能取直，根本原因是人力物力受国力的束缚，没有“逢山开路、遇水架桥”的本事与能耐。改革开放后，每个地方的基础设施都发生了巨大的变化，“高峡出平湖”“天堑变通途”，伟人的预言变成了现实。

如今，不管哪座城市的滨江路，都成了热土，这与人类“亲水”的习性密切相关。无论商业，还是物业，抑或观光、休闲，滨江路都成为一座城市的骄傲，一个令人流连忘返的打卡地。